前輪限滑差速器的作用

　　【太平洋汽車】前輪限滑差速器的作用是限制兩個輪胎的轉速差，當安裝了限滑差速器后，兩個輪胎之間的速度差將受到限制，從而保證車輛在轉彎時的跟蹤性，前橋限滑差速器位于車輛兩個前車輪之間，它可以彌補普通差速器由于車輪附著力低或懸空而導致車輪空轉，造成大量動力流失，影響車輛脫困的弊端。

　　限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。

　　前橋限滑差速器的作用前橋限滑差速器位于車輛兩個前車輪之間，它可以彌補普通差速器由于車輪附著力低或懸空而導致車輪空轉，造成大量動力流失，影響車輛脫困的弊端。

　　“差速器”就是用來讓車輪轉速產生差異的，在轉彎的情況下可以使左右車輪進行合理的扭矩分配，來達到合理的轉彎效果。汽車在彎道行駛，內外兩側車輪的轉速有一定的差別，外側車輪的行駛路程長，轉速也要比內部車輪的轉速高，這個時候就需要差速器來調節。

　　前橋限滑差速器的工作原理首先我們來看看普通差速器的構成。差速器主要由行星齒輪、齒輪架以及左右半軸齒輪構成。在傳動軸和驅動橋的結合點上，我們能看到一個半徑比較大的從動齒輪，由于輸入軸主動齒輪半徑比較小，因此動力從此齒輪傳遞到半徑比較大的從動齒輪的過程中就能實現一個減速增矩的過程。

　　接下來減速器從動齒輪帶動著行星齒輪架一起運轉，由于左右輸出軸和行星齒輪架是相連的，因此左右輸出軸會跟著一起轉動，而左右半軸齒輪就會跟著一起運轉，而實現“差速”的關鍵就是兩個和左右半軸齒輪相垂直的行星齒輪。這兩個行星齒輪和左右車輪都咬合著，齒輪咬合方式能夠讓左右兩個齒輪達到一個互相抵制的效果。

　　當汽車直線行駛的時候，左右半軸齒輪的扭矩和轉速都是相同的，因此和行星齒輪結合的時候左側和右側能夠互相抵消，這個時候行星齒輪是不運動的。遇到轉彎情況，內側車輪要比外側車輪受到的阻力大，這個時候左右半軸齒輪的扭矩不同，就會導致行星齒輪的轉動，行星齒輪能給內側齒輪一個阻力扭矩實現減速，同時也能給外側齒輪增速，這樣外側齒輪比內側齒輪的轉速快，實現了順利的轉彎。

　　普通差速器有一種弊端，那就是由于車輪懸空而導致空轉，一旦發生類似的情況，差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪，車輛不但不能向前運動，大量的動力也會流失。這時候就需要一種差速器來解決這樣的情況，就是下面介紹的限滑差速器。

　　以上就是關于前橋限滑差速器的作用以及工作原理的介紹，希望對你有所幫助。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）