增壓系統中冷器作用

　　【太平洋汽車】增壓系統中冷器作用是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的，空氣在經過增壓器后，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以到達提升柴油機功率和降低排放的目的。

　　DOC汽車中冷器的作用中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。

　　一般由鋁合金材料制成。

　　按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。

　　〔1〕風冷式利用外界空氣對通過中冷器的空氣進展冷卻。

　　優點是整個冷卻系統的組成部件少，結構比水冷式中冷器相對簡單。

　　缺點是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長的連接收路，空氣通過阻力較大。

　　風冷式中冷器因其結構簡單和制造本錢低而得到了廣泛應用，大局部渦輪增壓發動機使用的都是風冷式中冷器，例如華泰特拉卡TCI越野車和一汽-群眾寶來1.8T轎車搭載的發動機都使用了風冷式中冷器。

　　〔2〕水冷式利用循環冷卻水對通過中冷器的空氣進展冷卻。

　　優點是冷卻效率較高，而且安裝位置比擬靈活，無需使用很長的連接收路，使得整個進氣管路更加順暢。

　　缺點是需要1個與發動機冷卻系統相對獨立的循環水系統與之配合，因此整個系統的組成部件較多，制造本錢較高，而且結構復雜。

　　水冷式中冷器的應用比擬少，一般用在發動機中置或后置的車輛上，以與大排量發動機上，例如奔馳S400 CDI轎車和奧迪A8 TDI轎車搭載的發動機都使用了水冷式中冷器。

　　中冷器是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的，空氣在經過增壓器后，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以到達提升柴油機功率和降低排放的目的。

　　中冷器：是增壓系統的一局部。

　　當空氣被高比例壓縮后會產很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低，而同時也會使發動機溫度過高造成損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）