不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。作為一款指導價64.88萬元的車型，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級(進口)車頭顯得頗具豪華的感覺，中網(wǎng)采用了繁星式的設計，搭配黑色飾物，看起來十分豪華。

　　奔馳E級(進口)車尾看起來十分精巧，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　奔馳E級(進口)內飾顯得十分沉穩(wěn)，采用了銀色飾條進行裝飾，看起來非常大氣。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，來到后排，奔馳E級這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。此外，奔馳E級標配了上坡輔助、自動駐車、自動泊車入位、防紫外線玻璃、可變轉向比等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 奔馳E級(進口)?2.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 4MATIC 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@717373413說道：“操控感不錯，反應靈敏，剎車靈敏。”

網(wǎng)友@hhf0607說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯”

網(wǎng)友@livinazxy說道：“新買的2.0T發(fā)動機，開了一年多，動力和推背感都很好，運動模式也沒問題，唯一的缺點就是動力不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）