勝達(dá)(進(jìn)口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)旗艦版 歐V底盤怎么樣?勝達(dá)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾看上去非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去十分大方，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，配置方面，勝達(dá)搭載了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警等配置。勝達(dá)的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)旗艦版 歐V底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 改款 3.0L 四驅(qū)旗艦版 歐V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@winnerineast說(shuō)道：“怎么說(shuō)呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計(jì)是SUV都這樣，我習(xí)慣進(jìn)彎提前減速，帶著點(diǎn)油門過(guò)彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉(zhuǎn)彎時(shí)候嚇人。不過(guò)比捷達(dá)好點(diǎn)!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒(méi)辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！”

網(wǎng)友@張家港偉偉說(shuō)道：“操控還是可以的，很多車友反應(yīng)操控不好，本人沒(méi)有太明顯的感覺(jué)，我開過(guò)的車不多，卡車、索納塔、途勝、捷達(dá)、奔馳E300L、凌志ES240，我沒(méi)感覺(jué)到勝達(dá)的操控有多差，我在市區(qū)一樣開著它在車流里穿插。”

網(wǎng)友@murphymsj說(shuō)道：“車輛操控比較靈活，沒(méi)有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓茫D(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過(guò)彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒(méi)有發(fā)生國(guó)外評(píng)測(cè)說(shuō)的二次側(cè)傾，我是幾乎沒(méi)感覺(jué)到側(cè)傾，我不知道國(guó)外的評(píng)測(cè)說(shuō)的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過(guò)100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會(huì)這么開的，對(duì)我來(lái)說(shuō)這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過(guò)彎比較有信心，即使過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過(guò)坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）