1.4T?Yeti?自動版動力強嗎?Yeti購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款Yeti（詢底價|查參配）。

　　Yeti前臉看起來頗具青春的感覺，加上凹字形格柵，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

　　Yeti車尾顯得十分靈巧，尾燈呈現出酷炫的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　Yeti內飾看起來頗具新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　Yeti配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，Yeti的內飾十分年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。同時，Yeti配備了上坡輔助、自動空調、溫度分區控制等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

1.4T?Yeti?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4TSI DSG 兩驅極地版針對動力底盤的看法吧：網友@形如風說道：“緊湊SUV級別里的中上水準。高速公路的各種S彎，發卡彎，回頭彎跑了下來，發現離心力比轎車稍微大一點以外，車子的穩定性不錯。畢竟還是屬于SUV，要和各種標榜運動性能的轎車相比，還真不是轎車的對手。好在離地間隙比轎車高一點，能去的地方也更多一些，特別是在我們云貴高原使用也更適宜。”

網友@飄渺人間說道：“車子雖大，但操控很靈活。”

網友@cgz750701說道：“底盤扎實堅韌，方向盤曠量小，指向精準，懸掛硬，過彎信心十足，ESP及其子系統提供了很多額外的便利，尤其是我還調出了EDS電子差速鎖，這車風阻控制的很好，高速上車會下壓，一點不漂的。輪胎也不錯，鄧祿普sp01的輪胎比較均衡，抓地，耐磨性，燃油經濟性，胎噪控制的都不錯，缺點是胎太硬了，容易卡石子，北方雪天這胎表現就比較差，如果是北方的話建議換。變速箱簡直是樂趣啊，大眾的手動波箱太棒了mq200，mq250都是經典，感覺yeti的mq250更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）