思銘和思域一樣嗎?

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思銘的發(fā)動(dòng)機(jī)就是以前的思域的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是現(xiàn)在新款的發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的，東風(fēng)Honda思銘裝備本田i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，腳尖稍微一點(diǎn)油門思銘立刻在加速上作出反應(yīng)，動(dòng)力傳輸輕快有力毫無拖沓之感，城市超車十分從容淡定。

思銘和思域的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不一樣的啦：

1、思銘是東風(fēng)Honda首款自主研發(fā)車型，定位A級(jí)車市場(chǎng)。作為東風(fēng)Honda的第四款車型，思銘擔(dān)當(dāng)起進(jìn)一步豐富東風(fēng)Honda產(chǎn)品線，填補(bǔ)第九代思域取消LXI版本后的市場(chǎng)空缺的重任；

2、面對(duì)如此重任，這一次東風(fēng)Honda選擇讓思銘站在巨人肩膀上，使用已獲得廣泛好評(píng)的思域平臺(tái)進(jìn)行車型開發(fā)，打造出這款思域的兄弟車型；

3、思銘外觀設(shè)計(jì)無疑相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)動(dòng)感，車體視覺前低后高猶如猛獸蓄勢(shì)待發(fā)；

4、前臉與引擎蓋過渡平滑，一定程度上中和了“刀鋒”中網(wǎng)和鷹眼大燈所散發(fā)出來的騰騰殺氣，為思銘車頭平添幾分深邃；

5、車頂側(cè)線越過C柱后沒有急于下收，而是順勢(shì)“滑”至車部尾端，形成“兩廂半”設(shè)計(jì)，擺脫了傳統(tǒng)轎車帶給人的審美疲勞。

思銘的發(fā)動(dòng)機(jī)就是以前的思域的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是現(xiàn)在新款的發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的，東風(fēng)Honda思銘裝備本田i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，腳尖稍微一點(diǎn)油門思銘立刻在加速上作出反應(yīng)，動(dòng)力傳輸輕快有力毫無拖沓之感，城市超車十分從容淡定。

思銘和思域的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的。思銘的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是上一代的1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是新款的思域的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上的差距也不大。