奔馳S級(jí)?2021款 5座動(dòng)力強(qiáng)嗎?奔馳S級(jí)購(gòu)車手冊(cè)

　　不知道大家看過(guò)了這么多車型有沒(méi)有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。今天為大家介紹的是奔馳S級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳S級(jí)前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　奔馳S級(jí)車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　奔馳S級(jí)內(nèi)飾整體看起來(lái)比較精美，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奔馳S級(jí)配備了2.5T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳S級(jí)的內(nèi)飾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，很符合該車氣質(zhì)。再看下配置，奔馳S級(jí)配備了并線輔助、被動(dòng)行人保護(hù)、主/副駕安全氣囊、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳S級(jí)?2021款 5座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 S 400 L 商務(wù)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@順馳汽車q說(shuō)道：“方向盤操控非常靈活，轉(zhuǎn)彎、加速、剎車，都很隨心，只是9速變速箱的頓挫感還是有的，特別是3檔升4檔的時(shí)候比較明顯。中控變成了智能輸入，還在適應(yīng)。中控還在適應(yīng)。還是喜歡之前的中控。性質(zhì)差不多，新中控不太好操作。”

網(wǎng)友@huofat說(shuō)道：“動(dòng)力3.0T我上下班完全滿足了起步/加速動(dòng)力:起步太肉了，起步真心感覺比不上20萬(wàn)左右的車，加速到60碼左右提速還是很給力的”

網(wǎng)友@幸運(yùn)~泥人說(shuō)道：“操控力度非常恰到好處,操控也精準(zhǔn)，方向沒(méi)有需位，5米長(zhǎng)的車身操作起來(lái)不是很費(fèi)勁”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）