2011款 1.8T?奔馳E級(jí)?5座底盤扎實(shí)嗎?奔馳E級(jí)購(gòu)車手冊(cè)

2024-02-18 18:12:10 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

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外觀	2011款?奔馳E級(jí)外觀如何	獲取底價(jià)
內(nèi)飾	2011款?奔馳E級(jí)內(nèi)飾怎樣	獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤	2011款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎	獲取底價(jià)
內(nèi)部配置	2011款?奔馳E級(jí)配置情況	獲取底價(jià)
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細(xì)節(jié)	2011款?奔馳E級(jí)細(xì)節(jié)做工	獲取底價(jià)
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　　不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正打算購(gòu)買一款中大型車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳E級(jí)車尾顯得頗具端莊的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾看上去頗具大方的感覺(jué)，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(jí)配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　這款車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前三連桿式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，配置方面，奔馳E級(jí)配備了前/后排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。后排座椅方面，奔馳E級(jí)后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場(chǎng)景。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2011款 1.8T?奔馳E級(jí)?5座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 E 200 L CGI 優(yōu)雅型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@denniswz說(shuō)道：“起步很貴，跟老爺車一樣，聲音也很大。不過(guò)加速之后，動(dòng)力還算不錯(cuò)，超車應(yīng)該不成問(wèn)題。”

網(wǎng)友@maji63335說(shuō)道：“奇怪的掛擋聲音！雷達(dá)太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

網(wǎng)友@michaelrose說(shuō)道：“我覺(jué)得是可以的，雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準(zhǔn)，有點(diǎn)虛位，不過(guò)還在可以接受的范圍內(nèi)，稍微適應(yīng)一下，懸架比以前要好一些。我以前開過(guò)斯巴魯，開過(guò)寶馬，所以我只能說(shuō)說(shuō)我的感受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問(wèn)答叫獸）