2019款 3.0T 自動兩驅精英型4JJ1-TC HI?D-MAX動力好嗎?D-MAX購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛皮卡，那可以了解下今天介紹的D-MAX（詢底價|查參配）。

　　D-MAX前臉呈現出動感的設計風格，運動感十足。

　　D-MAX車尾呈現出酷炫的設計風格，搭配酷炫的尾燈，展現出了十足的動感氣息。

　　D-MAX內飾呈現出優雅的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　D-MAX配備了3.0T L4發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩430牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環節，D-MAX的車側彰顯了修長的氣質，流暢的線條令車身看起來較為舒展。D-MAX的前臉十分年輕，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 3.0T 自動兩驅精英型4JJ1-TC HI?D-MAX動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T 自動兩驅精英型4JJ1-TC HI針對動力底盤的看法吧：網友@lizj001說道：“方向盤手感不錯，方向盤手感不錯，而且配有倒車影像。”

網友@455038028說道：“雖然這輛車很重，但是開起來還是很輕松的。方向盤很準，力道也很輕，操控起來很輕松，而且底盤很高，通過性也很好，閉上眼睛都能通過。”

網友@eason說道：“方向盤用的是液壓助力，調教的不錯，但感覺五十鈴廠家太省油了，只有頂配有電子助力，好在轉向精準，沒有虛位，指向性也不錯，高速行駛也很穩定，定速巡航跑高速省事，使用邏輯簡單，前盤后鼓剎車，空載時剎車距離為41.5米，還可以，60彎或者過減速帶底盤的濾震性和穩定性都在中上水平。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）