勝達(進口)?2013款 自動版底盤好嗎?勝達(進口)購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。如果你正在關注勝達(進口)（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　勝達(進口)車頭呈現出沉穩的設計風格，穩重且不失大方。

　　勝達(進口)車尾呈現出大方的設計風格，加上豪華的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　勝達(進口)內飾看上去非常莊重，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　勝達(進口)配備3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，勝達的車頭造型十分大氣，穩重大方，同時也有一定的精致感。來到后排，勝達第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

勝達(進口)?2013款 自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅尊享版7座 歐IV針對動力底盤的看法吧：網友@夏寶貝兒說道：“V6的發動機 加速平順性很好，發動機墊片的專利設計也使得 抖動很小 ，熱車后幾乎感覺不到抖動，加速時低沉的聲音很顯檔次，聽的也很舒服，車速在上了80KM/H后再加速也能體現出動力充沛的感覺，超車很輕松，但油門踏板較硬要時間適應，動力是沒問題，但這個3.0V6的發動機明顯不是低轉高扭的調教，要獲得好的動力 轉數一般要上到 3000轉以上才比較好。”

網友@zhangp3說道：“操控感覺不錯，高速轉彎還算穩，對于這樣價位的車已經不錯了~”

網友@便宜的油說道：“起步或低速行駛時猛踩油門會感覺有些延遲，是因為這款V6的自然吸氣式發動機屬后段爆發，帶T的渦輪增壓是前段爆發力強。根據資料北京現代2.0T的最大扭距是350，進口現代3.0最大扭距是306，這點比不上國產2.0T的，一腳下去立馬有感覺，所以在等紅綠燈時想爭第一的朋友就死了這條心； 但3.0在高速行駛時提速就比2.0T的快，跑起來時提速就很線性，輕松超車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）