2016款 自動(dòng)版?A級(jí)AMG(進(jìn)口)?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎?A級(jí)AMG(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)

2024-01-09 14:32:23 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
2016款?2.0T?A級(jí)AMG(進(jìn)口)自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)
外觀 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)配置情況 獲取底價(jià)
空間 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)配置高嗎 獲取底價(jià)
購(gòu)車優(yōu)惠 2016款?A級(jí)AMG(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

  不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義,時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置表現(xiàn)?這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn),但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的,“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的,其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天介紹的這款A級(jí)AMG(進(jìn)口)詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為59.2萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

  A級(jí)AMG(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)相當(dāng)誘人。

  A級(jí)AMG(進(jìn)口)車尾給人一種十分高貴的感覺,尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧,視覺效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

  A級(jí)AMG(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線,整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕,但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

  A級(jí)AMG(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率381馬力,峰值扭矩475牛·米,工信部綜合油耗7.7L/100km。

  這款車匹配7擋雙離合變速箱。

  該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

  又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),A級(jí)AMG的內(nèi)飾風(fēng)格走了豪華路線,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。再看下配置,A級(jí)AMG標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車輔助、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2016款 自動(dòng)版?A級(jí)AMG(進(jìn)口)?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 AMG A 45 4MATIC 冠軍版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@羅根不是金剛狼說(shuō)道:“這個(gè)是最無(wú)需多說(shuō)的部分,每次油門超過(guò)2000轉(zhuǎn)之后就感覺他時(shí)刻準(zhǔn)備起飛,而且變速箱非常棒~即使在舒適模式下也不會(huì)輕易升檔,總之就是非常懂得A45車主的心思加速表現(xiàn):因?yàn)檫€沒有開過(guò)1500公里,所以轉(zhuǎn)速暫時(shí)不能超過(guò)4500轉(zhuǎn),就目前開下來(lái)的感受,轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)就已經(jīng)有了超強(qiáng)的推背感,在S模式下這一切就來(lái)得更快,現(xiàn)在我反而都不喜歡紅綠燈一變燈就踩油門起步?jīng)_第一,而是讓邊上的車先走,然后再輕輕一腳油門伴隨著美妙的低吼超過(guò)去,哈哈”

網(wǎng)友@song宋云龍說(shuō)道:“目前沒有專門跑過(guò)山路,但今天過(guò)彎路時(shí)100過(guò)去的,抓地力還是特別的穩(wěn),沒有甩頭的感覺!”

網(wǎng)友@白石山峰2008說(shuō)道:“操控非常的靈活,給我感覺就像超跑,時(shí)不時(shí)想加大油門”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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