電動汽車能量回收利弊

動能回收雖然可以增加續(xù)航，但是開啟動能回收后車輛會有明顯的拖拽現(xiàn)象。能量回收是純電動汽車或混合動力汽車獨有的功能。燃油車不具備動能回收功能。動能回收的缺點一般是有充電條件可以啟動最低動能回收模式，不要啟動。

如果您的車內(nèi)有容易暈車的乘客，則不能開啟動能回收模式。開啟動能回收模式，會讓容易暈車的朋友感覺不舒服。其次，動能回收模式在遇到長距離下坡時可以作為“低擋”使用。為了避免剎車過熱，我們可以回收動能。

9號的能量回收則完全不同，主要是靠控制器判斷松開油門手柄，通過電機(jī)的制約力使電機(jī)減速，實現(xiàn)真正的能量回收。或許只能恢復(fù)百分之十左右，卻是真正的能量恢復(fù)。所有的能量都轉(zhuǎn)化為電能，回收到電池內(nèi)部。畢竟，傳統(tǒng)汽車在車輛滑行時會遇到問題。

電動汽車的優(yōu)缺點一、電動汽車的優(yōu)點1、安靜與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比，電機(jī)更安靜，因此車輛的噪音往往更低。但是在高速行駛的時候，輪胎與地面的摩擦聲會特別的突出，對車輛隔音的要求比較高，否則會比燃油車差。

關(guān)于電動車能量回收功能的說法是錯誤的：1、電動車能量回收功能可以節(jié)省剎車片； 2、可提高制動效果；以上五點都是生活中常見的誤區(qū)和錯誤。

電動車的好處1 省錢所有購買純電動車的消費者都是第一次體驗到純電動車的省錢。它應(yīng)該在購買時。與燃油車相比，純電動車從根本上節(jié)省了近10%的新車成本加上純電動車可以申請國家和地方政府的補(bǔ)貼。

能量回收裝置實際上是一個電動機(jī)。我們在初中和高中學(xué)習(xí)了所有電機(jī)的原理。電痙導(dǎo)體在磁場中受到安培力作用。電機(jī)的外固定是由磁場線圈組成的轉(zhuǎn)子。發(fā)生安培力，轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，閉合線圈轉(zhuǎn)子受外力時。

制動能量回收短時間不會對鋰電池造成傷害，但不建議長期使用。

力純電動車在運行過程中可以做到零污染，不排放污染大氣的有害氣體。即使用電轉(zhuǎn)化為電廠的排放，造成的污染也比傳統(tǒng)汽車少，因為電廠的能量轉(zhuǎn)化率更高，集中排放更容易冒充減排治污設(shè)備.

優(yōu)點1、電動車的優(yōu)點首先是節(jié)約能源，因為電動車的主要能源是電，也就是說根本不用汽油。在這種情況下，電動汽車的污染排放幾乎為零，這對保護(hù)環(huán)境非常重要。非常不錯的選擇，屬于中國政府目前支持的環(huán)保出行工具II。

簡單地說，制動力能量回收系統(tǒng)就是在車輛減速或制動時，通過電機(jī)將一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，也就是我們常說的“反向充電”。制動系統(tǒng)以熱量的形式耗散能量，電動汽車受益于電動機(jī)和逆變器。

優(yōu)勢二：行駛效率高，能量回收更經(jīng)濟(jì)拋開整個能量循環(huán)，單就行駛效率而言，目前已知傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)的最高熱效率點在40%以上，而在實際使用中超過30%。燃料能量作為廢氣排放，電機(jī)+電機(jī)控制器在實際使用中的最大效率大于95%。

2 低噪音電動車不會像傳動車那樣發(fā)出噪音，它產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計。 3 經(jīng)濟(jì)型電動車成本低，僅為汽油車的五分之一左右，能量轉(zhuǎn)換效率高。同時，它們可以回收4 易于維護(hù)的電動汽車在下坡行駛時使用能源。

此外，新能源汽車技術(shù)先進(jìn)，尤其是純電動汽車，加速線性，運行平穩(wěn)，是傳統(tǒng)汽車無法比擬的。然而，新能源汽車也存在諸多問題。第一，技術(shù)不成熟，尤其是純電動汽車的續(xù)航能力。它仍然不能滿足特定的使用需求。此外，新能源汽車的二手折舊率非常高。

2 低噪音電動車不會像傳動車那樣發(fā)出噪音，它產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計。 3 經(jīng)濟(jì)型電動車成本低，僅為汽油車的五分之一左右，能量轉(zhuǎn)換效率高。同時，它們可以回收4 易于維護(hù)的電動汽車在下坡行駛時使用能源。