汽油機二沖程和四沖程的區別

汽油機二沖程和四沖程的區別在于：可燃混合氣組成不同，節能不同，潤滑效果不同，性能不同，結構不同，潤滑效果不同，排放不同，配氣機構不同。

可燃混合氣組成不同：四沖程發動機為汽油、空氣組成的可燃混合氣；二沖程發動機是由汽油、油、空氣組成的可燃混合氣。

節能不同：二沖程發動機的致命缺點是耗油量，由于通風質量差，油耗不好，整車油耗較高，廢氣方面污染較大；四沖程發動機比二沖程發動機環保。

潤滑方式不同：四沖程發動機活塞連桿機構采用曲軸飛散潤滑方式，凸輪軸、搖臂、閥門等采用泵壓潤滑方式；二沖程發動機一般采用混合潤滑方式或分離潤滑方式。

性能不同：在曲軸轉速相同的情況下，二沖程發動機每單位時間的工作次數是四循環發動機的兩倍；此外，二沖程發動機重量輕，制造成本低，故障率低，維護方便，使用方便靈活。

結構不同：二沖程發動機結構比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等部件組成，與四沖程發動機相比沒有復雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般采用空冷，結構上大大簡化。

潤滑效果不同：二沖程發動機潤滑系統比較簡便粗糙，不能像四沖程發動機那樣精密潤滑，由于長時間使用發動機各部件磨損程度大于四沖程發動機在發動機的運轉耐久度方面，二沖程發動機并不優于四沖程發動機。

排放不同：二沖程排氣不充分，掃氣不完全，新氣濃度低，新氣燃燒不完全，廢氣中CH化合物含量劇增，新氣部分與廢氣一起排放；但四沖程混合氣不含潤滑油，有單獨的吸排氣過程新氣全部進入燃燒室參與燃燒，新氣不與廢氣一起排放。

配氣機構不同：四沖程發動機通過正時鏈條將曲軸的旋轉傳遞給凸輪軸，凸輪軸在旋轉中，吸排氣凸輪推動搖臂擺動，通過閥彈簧的作用使吸排氣閥及時開關；二沖程發動機進入曲軸箱的混合氣在一定壓力下通過活塞的運動控制進氣口和掃氣口的開閉，完成掃氣和排氣過程。