寶馬5系gt停產(chǎn)了嗎最新消息,寶馬5系gt停產(chǎn)了嗎現(xiàn)在

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沒(méi)錯(cuò)，寶馬 5 系 GT 已然停產(chǎn)。然而，寶馬推出了新款的 6 系 GT，能夠被視作是 5 系 GT 的接替者，只是名稱(chēng)出現(xiàn)了改變。

5 系 GT 和 6 系 GT 皆為跨界車(chē)型，它們擁有出色的實(shí)用性，后備箱空間寬闊，并且駕駛體驗(yàn)和轎車(chē)頗為相近。

在 5 系 GT 首次上市之際，它贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，即便價(jià)格并非便宜。

5 系 GT 裝載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋 2.0 升、3.0 升、4.0 升和 4.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)中，動(dòng)力最為強(qiáng)勁的是搭載 4.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

以 2010 款寶馬 550i GT 來(lái)說(shuō)，它裝配了 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出 407 馬力和 600 牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了 Double VANOS 技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋和缸體。

在懸掛系統(tǒng)層面，5 系 GT 前懸掛采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸掛運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸掛。這樣的設(shè)置能夠遏制快速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，并提升車(chē)輪的抓地力和貼地性能。

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