為什么剎車要深踩才有反應(yīng)

剎車要深踩才有反應(yīng)，可能是剎車系統(tǒng)存在多種狀況。比如剎車管路內(nèi)有空氣滲入，會(huì)增加制動(dòng)液壓縮性，降低剎車效能；剎車盤與剎車片間隙過(guò)大，要踩更深踏板才能產(chǎn)生足夠制動(dòng)力；剎車總泵異常或損壞、剎車油不足或臟污、剎車泵泄壓等，都會(huì)影響剎車的正常反應(yīng)。剎車系統(tǒng)關(guān)乎駕駛安全，出現(xiàn)此類情況需及時(shí)排查維修。

具體而言，當(dāng)剎車管路內(nèi)有空氣滲入時(shí)，空氣的存在改變了制動(dòng)液原本的工作狀態(tài)。制動(dòng)液本應(yīng)是傳遞剎車踏板力量的關(guān)鍵介質(zhì)，在正常情況下，當(dāng)你踩下剎車踏板，制動(dòng)液能夠?qū)⒘α烤珳?zhǔn)且迅速地傳遞到各個(gè)剎車部件上。然而，空氣的混入使得制動(dòng)液在傳遞力量時(shí)出現(xiàn)了“緩沖”，增加了制動(dòng)液的壓縮性，就如同在力量傳遞的鏈條中加入了一個(gè)“彈簧”，導(dǎo)致剎車效能大打折扣，進(jìn)而需要深踩剎車踏板才能獲得足夠的制動(dòng)力。

剎車盤與剎車片之間間隙距離不當(dāng)也是一個(gè)常見原因。隨著車輛的使用，剎車盤可能會(huì)因?yàn)轭l繁摩擦而需要打磨，剎車片也會(huì)逐漸老化磨損。當(dāng)兩者之間的間隙過(guò)大時(shí)，剎車踏板踩下的初期，只是在彌補(bǔ)這個(gè)過(guò)大的間隙，無(wú)法立即產(chǎn)生有效的制動(dòng)力。只有當(dāng)踏板踩得足夠深，使得剎車片與剎車盤充分接觸并產(chǎn)生足夠的摩擦力，才能實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)，所以就會(huì)出現(xiàn)深踩剎車才有反應(yīng)的現(xiàn)象。

剎車總泵出現(xiàn)異常或損壞對(duì)剎車效能的影響也不容忽視。剎車總泵就像是剎車系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)將剎車踏板的力量進(jìn)行放大并傳遞給各個(gè)分泵。一旦總泵出現(xiàn)問(wèn)題，如內(nèi)部的活塞密封不良、閥門故障等，就無(wú)法正常地將力量傳遞出去，導(dǎo)致剎車反應(yīng)遲緩，只有通過(guò)深踩剎車踏板，試圖加大力量來(lái)克服總泵的問(wèn)題，才有可能讓剎車系統(tǒng)做出反應(yīng)。

剎車油的狀態(tài)同樣至關(guān)重要。如果剎車油臟污，內(nèi)部的雜質(zhì)會(huì)影響制動(dòng)液的流動(dòng)性和傳遞性能，降低剎車的靈敏度。而當(dāng)剎車油混入空氣或者剎車油不足時(shí)，也會(huì)破壞制動(dòng)液的正常工作狀態(tài)。制動(dòng)液不足，無(wú)法充滿整個(gè)剎車系統(tǒng)的管路，導(dǎo)致力量傳遞不連續(xù)；混入空氣則如同剎車管路內(nèi)有空氣滲入一樣，降低了剎車效能，迫使駕駛者深踩剎車踏板來(lái)達(dá)到制動(dòng)目的。

剎車泵泄壓也是一個(gè)不可忽視的因素。當(dāng)剎車泵出現(xiàn)泄壓情況時(shí)，首先要檢查剎車油油量是否正常，以及分泵是否能夠正常歸位。如果這些都沒有問(wèn)題，那很可能是剎車總泵出現(xiàn)了故障。泄壓會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的壓力無(wú)法有效保持，使得剎車踏板踩下去時(shí)感覺軟綿綿的，需要深踩才能產(chǎn)生足夠的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

另外，剎車油壺里有空氣也可能導(dǎo)致這種情況。剎車油壺里的空氣會(huì)隨著制動(dòng)液的流動(dòng)進(jìn)入剎車管路，從而影響剎車的正常性能。這種情況下，通常需要前往4S店或?qū)I(yè)維修店，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備和方法來(lái)排出空氣，恢復(fù)剎車系統(tǒng)的正常工作。

綜上所述，剎車要深踩才有反應(yīng)是由多種原因造成的。剎車系統(tǒng)作為汽車安全行駛的關(guān)鍵保障，任何一個(gè)小問(wèn)題都可能影響其性能。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，務(wù)必及時(shí)對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）