如何判斷車節溫器是否壞了

判斷車節溫器是否壞了，可以通過多種實用方法來確認。啟動發動機運轉三分鐘左右觸摸上下水管，水溫 90 度時上下都熱節溫器正常，溫度不變則可能損壞；打開冷卻水箱加注口蓋，無水流也可能是節溫器問題；將節溫器放熱水里煮沸，不能正常打開就是壞的；用紅外線溫度計測進出口溫度變化，溫度不變則節溫器有故障。這些方法能幫你及時發現節溫器狀況，保障發動機正常運行。

具體而言，在啟動發動機讓其平穩運轉三分鐘左右這個過程中，用手去感受發動機連接的上下水管溫度。正常情況下，此時上水管會逐漸熱起來，而下水管是涼的。當水溫慢慢攀升到 90 度時，上下水管都應該是熱的。要是在這個過程中，上下水管的溫度始終沒有出現這樣的正常變化，一直保持相同的溫度狀態，那就很有可能是節溫器出現了故障，無法正常控制冷卻液的流動，導致熱量傳遞出現問題 。

打開冷卻水箱加注口蓋來觀察水流情況，也是一個簡單有效的辦法。輕輕打開這個蓋子后，仔細查看里面有沒有水流的跡象。如果看不到水流，這就值得我們留意了，因為這有可能是節溫器損壞，導致冷卻液無法正常循環流動；也有可能是主閥被某些異物卡住了，從而影響了冷卻液的通路 。

把節溫器從車上拆下來，放入熱水中進行煮沸測試。這就像是給節溫器來一場特殊的“考驗”。在水溫逐漸升高的過程中，正常的節溫器會隨著溫度的上升而慢慢打開。要是經過這樣的煮沸測試，節溫器不能像它應該的那樣正常打開，那就表明它已經損壞，不能再正常發揮調節冷卻液流動的功能了。

利用紅外線溫度計對節溫器進出口的溫度變化進行測量，也是很精準的一招。在發動機啟動之后，進氣口的溫度會隨著發動機的運轉逐漸升高。當溫度計顯示溫度達到 70 度的時候，正常的節溫器會使得出口溫度突然升高，并且達到 80 度以上。倘若此時出口溫度并沒有什么變化，依然維持在較低的水平，那就說明節溫器存在故障，無法正常實現對冷卻液溫度的調節與控制。

總之，節溫器雖小，卻對發動機的正常運行起著至關重要的作用。通過上述這些判斷方法，我們能夠及時察覺到節溫器是否出現問題。一旦發現節溫器有損壞跡象，應及時進行更換，確保發動機始終處于良好的工作狀態，讓汽車的運行更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）