發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓不足是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓不足是由多種原因造成的。氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損或損壞，會(huì)導(dǎo)致氣體泄漏進(jìn)而使氣壓降低；進(jìn)氣管或排氣管堵塞，影響了空氣的正常進(jìn)出，氣壓也會(huì)受影響；氣缸墊損壞同樣會(huì)引發(fā)漏氣現(xiàn)象，造成氣壓不足；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、機(jī)油問(wèn)題、燃油質(zhì)量不佳等，也都可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使得氣壓出現(xiàn)異常。

具體來(lái)看，氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，如同“嗓子眼”一般，一旦氣門臟污或者損壞，出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，就會(huì)有部分氣體從氣門處泄漏出去，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的氣壓無(wú)法達(dá)到正常水平。

活塞環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的密封作用，類似發(fā)動(dòng)機(jī)的“密封圈”。當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)磨損或老化現(xiàn)象時(shí)，它與氣缸壁之間的密封性就會(huì)變差，原本應(yīng)該在氣缸內(nèi)充分燃燒做功的氣體，就會(huì)泄漏到曲軸箱等部位，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓降低 。

缸墊就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“墊子”，如果缸墊損壞，那么各個(gè)氣缸之間或者氣缸與水道、油道之間就會(huì)出現(xiàn)連通，造成漏氣現(xiàn)象，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的氣壓不足，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

空氣濾清器堵塞也是一個(gè)不可忽視的原因。空氣濾清器的作用是過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，如果它被堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣量就會(huì)受到限制，空氣與燃油不能充分混合燃燒，自然會(huì)導(dǎo)致氣壓降低。

進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。進(jìn)氣管道或者進(jìn)氣門密封不良，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣過(guò)程中，就會(huì)有部分空氣泄漏出去，使得進(jìn)入氣缸的空氣量減少，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓。

燃油供應(yīng)方面的問(wèn)題也不容小覷。燃油供給系統(tǒng)故障、燃油噴射器堵塞等情況，會(huì)導(dǎo)致燃料供應(yīng)不足，燃油無(wú)法在氣缸內(nèi)充分燃燒釋放能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣壓也就難以保持正常。

廢氣回收系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓異常。廢氣回收系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，會(huì)使廢氣再循環(huán)不完全，影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣體交換和燃燒過(guò)程，最終對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓產(chǎn)生影響。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)使零部件膨脹變形，影響正常的配合間隙和密封性能，進(jìn)而影響氣壓。機(jī)油變臟、變粘、變稀或者機(jī)油泵不能順利吸、泵油，限壓閥和泄壓閥功能異常，都會(huì)使機(jī)油無(wú)法正常為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和密封，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓出現(xiàn)問(wèn)題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓不足是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的故障或異常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣壓不足時(shí)，需要及時(shí)對(duì)上述可能的原因進(jìn)行排查和檢修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，保障車輛的性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）