電動汽車電池分類有哪些

電動汽車電池從廣義講主要分為化學電池、物理電池和生物電池三大類，其中化學電池和物理電池已應用于量產車，生物電池是未來方向之一，而目前量產車常用的是化學電池中的鋰電池和鎳氫電池。鋰電池中又分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，前者能量密度適中、安全性高，后者能量密度高、續航長但對電池管理系統要求高。鎳氫電池有“記憶效應”，能量密度相對較低 。

下面為你詳細介紹一下這些電池：

鋰電池如今是電動汽車領域的主力軍。其中的磷酸鐵鋰電池，能量密度大約處于100 - 110Wh/kg的區間。它最大的亮點就在于擁有出色的熱穩定性，這意味著在各種復雜的溫度環境下，它都能較為穩定地工作，安全性極高。不少對電池安全性要求苛刻的車型，都會優先考慮磷酸鐵鋰電池。

而三元鋰電池的表現則側重于續航方面。其重量能量密度約可達200Wh/kg ，在相同重量的情況下，能為車輛提供比磷酸鐵鋰電池更長的續航時間。不過，它也有自身的短板，在250 - 350℃時內部化學成分就會分解，所以對電池管理系統的要求極高。而且，為了滿足車輛的電力需求，單輛車往往需要大量的電池單體。

鎳氫電池也是不可忽視的存在，它是除鋰電池外的另一主流電動汽車動力電池。自20世紀90年代起就開始發展，像豐田普銳斯等混合動力汽車就有使用。其能量密度約為70 - 100Wh/kg，電芯電壓為1.2V。和鋰電池相比，鎳氫電池組的體積會稍大一點。并且，由于它存在“記憶效應”，在日常使用中就更需要注重充放電管理，使用者需嚴格按照規范進行操作，才能保證電池的性能和壽命。

除了上述化學電池中的鋰電池和鎳氫電池，還有其他類型的電池。比如鉛酸電池，它是一種常見的蓄電池，以填充海綿鉛的鉛基板柵為負極，填充二氧化鉛的鉛基板柵為正極，稀硫酸作為電解液。這種電池成本較低，具備高倍率放電的能力，不過在比能量等方面存在不足。汽車上常見的電瓶就是12V的鉛酸電池組，傳統干充電鉛蓄電池使用一段時間后需重新加蒸餾水，而免維護電池基本直到壽命結束才添加蒸餾水。

燃料電池也是電動汽車電池的一種類型，它是將燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置，這一特性讓它不能像普通電池那樣“儲電”，更像是一個移動的“發電廠”，專門用于燃料電池電動汽車。燃料電池包含多種類型，如堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等，其中質子交換膜燃料電池被認為是最具前途的汽車電池類型，具有效率高、污染少等優點。

總之，不同類型的電動汽車電池都有其獨特的性能特點和適用場景。隨著科技的不斷發展，各類電池技術也在持續進步，未來電動汽車電池領域有望迎來更多的創新與突破，為電動汽車的發展提供更強大的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）