汽車如何解除防抱死功能

一般民用車無(wú)法解除防抱死功能，其默認(rèn)一直開啟，部分高性能車型可切換到漂移模式來(lái)解除 。防抱死系統(tǒng)即ABS系統(tǒng)，能防止車輪抱死失去轉(zhuǎn)向能力，對(duì)行車安全至關(guān)重要。正常情況下，該系統(tǒng)時(shí)刻待命，一旦車輛有抱死趨勢(shì)便會(huì)介入。而高性能車解除該功能多針對(duì)后輪，且僅限特定模式。不過(guò)，非專業(yè)場(chǎng)景不建議解除，以免影響安全。

對(duì)于一般民用車而言，防抱死功能的開啟是為了在各種復(fù)雜的路況下，最大程度保障車輛的行駛安全和操控性能。在緊急制動(dòng)時(shí)，防抱死系統(tǒng)能夠通過(guò)瞬間降低液壓制動(dòng)受影響車輪的響應(yīng)，避免車輪因過(guò)度制動(dòng)而抱死，使得車輛依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向能力，從而讓駕駛者可以更好地控制車輛的行駛方向，躲避潛在的危險(xiǎn)。

而一些高性能車型，例如奔馳 AMG A45，具備在特定駕駛模式下解除防抱死功能的能力。當(dāng)駕駛者將駕駛模式轉(zhuǎn)換到漂移模式時(shí)，防抱死系統(tǒng)就可以被關(guān)閉。這主要是因?yàn)樵谝恍I(yè)的賽車場(chǎng)景或者漂移表演中，車手需要車輛的后輪出現(xiàn)一定程度的抱死，以便實(shí)現(xiàn)漂亮的漂移動(dòng)作。但這種解除操作多數(shù)只針對(duì)后輪，并且僅僅適用于特定的高性能車型和特定的駕駛場(chǎng)景。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在非專業(yè)、合法且嚴(yán)格控制的環(huán)境下，解除防抱死功能存在極大的安全隱患。一旦解除，在緊急制動(dòng)時(shí)，車輪很可能會(huì)鎖死，這將導(dǎo)致車輛瞬間失去方向控制能力，增加發(fā)生事故的可能性。而且，與正常開啟防抱死系統(tǒng)相比，解除后車輛的制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，方向控制變得困難，車輛的穩(wěn)定性也會(huì)大幅下降，極易失控。

在實(shí)際維修調(diào)試中，如果涉及到與防抱死系統(tǒng)相關(guān)的故障，比如輪速傳感器被灰塵等覆蓋影響信號(hào)傳遞，需要清除覆蓋物；ABS 線路連接故障，要檢查并緊固輪速傳感器插線；ABS 控制單元編程問(wèn)題，需用專用診斷電腦排查解除；ABS 控制單元電路板故障，則需更換相應(yīng)電腦；ABS 總泵出現(xiàn)問(wèn)題，雖然有車輪抱死風(fēng)險(xiǎn)但不影響正常剎車和駕駛，不過(guò)也建議盡快到 4S 店檢查維修。但這些維修操作都需要專業(yè)的技術(shù)人員使用專業(yè)工具來(lái)進(jìn)行。

總之，汽車防抱死功能是保障行車安全的重要配置。一般駕駛者應(yīng)依賴原裝正常工作的防抱死系統(tǒng)，切不可隨意嘗試解除，只有在專業(yè)、特定的場(chǎng)景下，由具備專業(yè)知識(shí)和技能的人員進(jìn)行操作才是安全且合理的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）