開空調(diào)真的會(huì)增加油耗嗎

開空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗。汽車空調(diào)的運(yùn)行依賴發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，無論是夏季制冷還是冬季制熱，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，進(jìn)而增加噴油量，導(dǎo)致油耗上升。比如夏季開冷氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)自動(dòng)提升轉(zhuǎn)速約 100 轉(zhuǎn)，進(jìn)氣量增大，噴油量增加，混合氣濃度加大，油耗也就隨之上升。并且，開空調(diào)增加的油耗還受開車?yán)锍獭④囆汀⑴帕康榷喾N因素影響 。

開車?yán)锍瘫闶瞧渲幸粋€(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)路程較短時(shí)，開空調(diào)所增加的油耗在整體油耗中的占比相對(duì)較大。因?yàn)檐囕v在短時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)、加速、減速，本身油耗就較高，此時(shí)空調(diào)增加的那部分油耗就會(huì)顯得比較突出。相反，若是長途行駛，車輛處于相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，油耗相對(duì)穩(wěn)定，開空調(diào)增加的油耗在總油耗中的占比就沒那么明顯了。

車型和排量對(duì)開空調(diào)時(shí)的油耗影響也不容小覷。大排量的車輛，動(dòng)力儲(chǔ)備較為充足，發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相對(duì)輕松，對(duì)整體油耗的影響也就較小。而小排量車，發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率有限，驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，需要付出更多的“努力”，油耗增加就更為顯著。正常情況下，小排量汽車開空調(diào)時(shí)油耗比平常多1到1.5個(gè)左右，大排量車型油耗比平常多兩個(gè)左右。

搭乘人數(shù)同樣會(huì)對(duì)開空調(diào)的油耗產(chǎn)生作用。搭乘人數(shù)增多，車輛的重量也就增加了，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力。此時(shí)開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，還要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，負(fù)荷進(jìn)一步增大，油耗自然會(huì)增多。

空調(diào)溫度的設(shè)定也與油耗息息相關(guān)。空調(diào)溫度設(shè)定得越低，壓縮機(jī)需要持續(xù)工作的時(shí)間就越長，工作負(fù)荷也就越大，相應(yīng)地，油耗也就越高。

此外，汽車壓縮機(jī)有定頻和變頻之分。定頻壓縮機(jī)一旦啟動(dòng)，就會(huì)以固定的功率運(yùn)轉(zhuǎn)，不管實(shí)際的制冷需求如何，相對(duì)來說更加費(fèi)油。而變頻壓縮機(jī)則可以根據(jù)車內(nèi)溫度和實(shí)際需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)功率，相對(duì)更節(jié)能一些。

綜上所述，開空調(diào)增加油耗是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，受到多種因素的綜合影響。了解這些影響因素后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中，就可以根據(jù)實(shí)際情況，合理使用空調(diào)，盡可能地減少因開空調(diào)帶來的油耗增加，做到既享受舒適的駕駛環(huán)境，又能在一定程度上節(jié)約燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）