油封到底是什么？

油封是一種由合成橡膠、金屬環(huán)和彈簧組成，用于防止?jié)櫥偷攘黧w從機(jī)器間隙泄漏，將傳動(dòng)部件與流體區(qū)域隔開(kāi)的機(jī)械元件。它能避免流體滲漏，在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮重要作用。比如常見(jiàn)的泵類(lèi)產(chǎn)品中，骨架油封通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)和工作原理實(shí)現(xiàn)密封。油封形式多樣，按不同標(biāo)準(zhǔn)有多種分類(lèi)，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等眾多機(jī)械部件中都有廣泛應(yīng)用 。

在泵類(lèi)產(chǎn)品中，常用的骨架油封由油封體、骨架和自緊螺旋彈簧三部分構(gòu)成。在自由狀態(tài)下，其內(nèi)徑比軸徑小，裝配時(shí)會(huì)產(chǎn)生過(guò)盈量。當(dāng)泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，泵內(nèi)壓力和彈簧收縮力會(huì)共同對(duì)軸產(chǎn)生徑向壓力，以此來(lái)防止流體泄漏。而且，在運(yùn)行一段時(shí)間后，過(guò)盈量會(huì)有所減少，此時(shí)彈簧便會(huì)發(fā)揮作用，補(bǔ)充自緊力。另外，油封唇部與電機(jī)軸接觸還會(huì)產(chǎn)生油膜，其密封能力很大程度上取決于油膜的厚度 。

油封的形式豐富多樣。按結(jié)構(gòu)可分為單唇和雙唇；按骨架形式有內(nèi)包骨架、外露骨架和裝配式之分；按應(yīng)用場(chǎng)合則可分為旋轉(zhuǎn)和往返式。油封外緣和腔體之間屬于靜態(tài)密封，而油封密封唇和軸在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)是動(dòng)態(tài)密封，靜止時(shí)則又變?yōu)殪o態(tài)密封。

在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，油封的應(yīng)用十分廣泛。像曲軸后油封、變速箱前后油封、左右半軸油封、主減速器前油封以及空壓機(jī)曲軸油封等，都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們確保了潤(rùn)滑油的密封性，有效延長(zhǎng)了機(jī)械部件的使用壽命，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)汽車(chē)的正常運(yùn)行。

總之，油封雖小，卻在各類(lèi)機(jī)械中扮演著不可或缺的角色。它多樣的形式和廣泛的應(yīng)用，為機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠保障，是機(jī)械領(lǐng)域中不容忽視的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）