征戰高海拔 2018CCPC大賽昆明嘉麗澤站

　　綜合工況長距離節能賽，相比其他節油賽，路況更加豐富，高速縣道、省道均有覆蓋。油耗表現也更加符合消費者的實際用車情況，有更強的參考意義。而其中一個值得說的是，這個比賽項目叫節能賽，而不叫節油賽，在新能源車型發展越來越迅速的今天，CCPC也將引入非傳統燃油車輛進行參賽，這也算是透露的一個小信號，同時也符合CCPC從消費者出發的初衷。

 節能賽路書，相比其他節能賽，路況更加豐富，高速、縣道、省道均有覆蓋，油耗表現也更加具有參考意義。

　　節能賽全程308.5公里，規定了總時間，也就是說，要想拿到最佳成績，必須以規定的時速行駛。而最終油耗測算以加油跳槍為準，這樣的測試非常具有參考意義。

　　上圖為節能賽最終比賽成績，因為車型不一樣，將組別分開更容易比較。

　　此次加速賽分兩個部分，一是0-100kM/h加速時間比拼，另一個是0-400米加速，不僅僅考驗車輛起步的加速反應，也對車輛后勁（高速再超車場景）進行比拼。很大程度還原了消費者實際用車的動力需求。

　　總結：幾天賽事體驗下來，最大的感受還是“接地氣”，與以往參加的專業賽車比賽不同，這里沒有排氣的轟鳴，沒有車隊后勤爭分奪秒的保障。但CCPC這一切都非常接近消費者真實的用車環境，這也是越來越多廠商積極投入這項賽事的原因。而說到賽事的觀賞性，CCPC也并沒有丟失，從向社會開放的程度，以及現場過來觀賽觀眾收獲的表情就能看出，這是一項成功且有實際意義的賽事。

（圖/文：太平洋汽車網 冷博文  攝：CCPC官方攝影）