北美車展入華車型預覽 來華開賣都有誰

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2018北美車展看點多多那是肯定的，之前小編已經為大家盤點過一次。或許是人口資源比和用車文化的問題。美國、加拿大都是車輪上的國家，車在北美人民生活當中必不可少，而且美加兩國汽車相關政策寬松自由，自然品種繁多。但畢竟隔了半個地球，風土人情不一樣，能真正來到中國開賣的，又會有哪些？

　　從今年10月19日面世以來，新一代奧迪A7 Sportback便以它驚艷的外貌俘獲了全球車迷們的心，這輛有著“最美奧迪”之稱的A7 Sportback也將以重磅車型的身份出席本屆北美車展。

　　新一代A7和A8都基于MLB EVO平臺打造而來，而且造型風格也十分統一，更窄、更規整的前大燈、貫穿式尾燈和鯰魚嘴是新一代A7 Sportback最顯著的外觀特點，當然這些特點都是從新一代A8身上沿襲下來的。長引擎罩、長軸距和短懸塑造出一個更加運動的身形。還有一點值得一提，A7 Sportback整個側窗區域包括第三個向上漸縮的側窗 都是在向Audi 100CoupéS致敬。

A7 Sportback普通版

A7 Sportback S-line套件

　　內飾主要圍繞內四個關鍵概念展開，先進性，運動性，直覺性和復雜性，強調Gran Turismo的運動特征。方向盤有標配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運動方向盤、和高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤可選。

　　三塊液晶屏和MMI組成的多媒體系統是科技感最直觀的體現，12.3英寸儀表盤具備投影功能，10.1英寸上部顯示屏主導航和信息娛樂，8.6英寸下部顯示器主舒適性配置控制。

　　動力方面是搭載一臺同新一代A8的3.0SC V6機械增壓發動機，最大馬力250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統，0-100km/h加速時間為5.3s。

　　“C仔”的改款意味著啥？意味著月銷量持續多月過萬的北京奔馳C級要改款啦！意味著可以買到的最便宜的V8的AMG入門級的性能機器C63 AMG要改款啦！意味著帥氣拉風與優雅一身的C coupe（C級轎跑）要改款啦！意味著又帥氣又可以浪跡天涯的C wagon（C級旅行車）改款啦！不得不說C級的可塑性真強，C級衍生出的車型真是各種需求都可以滿足。

梅賽德斯-奔馳 現款C級轎車

　　此次新車的變化重點在于全新的前大燈組及尾燈內部布局。日前有關媒體曝光了一組關于新款奔馳C級車型的國內諜照，新車尾燈組設計與海外曝光的新C級車型基本一致，與現款差別明顯，新款尾燈整體造型呈雙“C”狀。新款C級將在2018北美車展上全球首發亮相。

梅賽德斯-奔馳 新款C級轎車諜照（來源：汽車之家）

　　根據其他媒體海外曝光的諜照來看，新車將采用全新的大燈組設計，同時根據配置不同還將提供矩陣式LED大燈。此前有消息稱，新款奔馳C級有望推出搭載1.3T四缸發動機的車型，替代當前搭載1.6T發動機的C180L時尚型。屆時，新車的消費稅將下降兩個百分點，售價或進一步降低。

梅賽德斯-奔馳 現款C級轎車

　　1.3T發動機將擁有缸內直噴、多點噴射、可變氣門升程和帶火花點火裝置的智能燃燒等技術。得益于排量減小，購置新車時對應稅率將下降兩個百分點，降低至3%。同時一套同時搭載2.0T的單渦輪雙渦管增壓發動機和48V電源的混合動力系統也有望出現在新的C級轎車上。

　　作為一款擁有近40年歷史的經典車型，G級從誕生之初，方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代，整體造型自然也不會發生太大調整，不然新老車主都不會認可。

　　外觀上能將新一代G級和現款區分的部位在大燈組（更換為全LED光源）、格柵（鍍鉻樣式更豐富）和外后視鏡（面積變小）。如果覺得外觀沒什么新意，不妨進車內看看，工程師和設計師的功力可都花在了里面。車內可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質飾板，另有豐富配色可供選擇。

　　新一代奔馳G級的內飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺及整個主副駕駛區域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調出風口也改為重新設計的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

　　當然，這款車走過了38個春夏和秋冬，自然有些經典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設計（AMG G級除外）、以及奔馳G級標志性的差速鎖控制按鍵。

　　后排同樣也是此次豪華升級的體現，門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件；出風口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示，全新G級的尺寸將會增大，軸距加長40.6mm，帶來的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級標配7揚聲器的音響系統，提供16揚聲器的柏林之聲音響系統可選。

　　動力方面，根據此前海外媒體曝光的消息，新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發動機等多個版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統車型。現款的7速自動變速箱升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經優化，直接與分動箱相連，前后軸扭矩分配40:60，全時四驅。此外，為確保通過側面碰撞測試，新車車門加厚，車身風阻系數降低，車身剛性提高。

　　強悍的越野能力才是G級的靈魂，新一代G級仍保留梯形梁結構，保證了強大的車身剛度，標志性的3把差速鎖也繼續保留。懸架系統由G和AMG聯合研發，前雙叉臂后硬軸設計。雙叉臂與梯形大梁相連，無副車架設計，硬軸每側與4根縱臂相連。

　　新G級離地間隙241mm，涉水深度700mm，車身穩定角度35°，接近角31°，離去角30°，通過角26°。G模式(G-Mode)為新增模式，搭配360°全景影像系統，一個人去野心里也不虛。（文：太平洋汽車網 李洋）

　　梅賽德斯-AMG公布了旗下全新一代CLS53車型的消息，該車將于2018年1月在底特律舉行的北美國際車展上正式首發，新車的0-100km/h加速時間為4.1s，同時搭載有50kW（68PS）的驅動電機。（配圖車型：全新奔馳CLS）如果該版本CLS真的在中國開賣的話，那AMG的最高榮耀“63”版本的CLS還會不會引入到中國？

　　梅賽德斯-AMG品牌的負責人Tobias Moers近日正式確認了此前有關CLS53將采用混合動力系統的說法，同時表明新車將取代原先的CLS63車型，其動力組合采用一臺3.0T渦輪增壓發動機和電動機的搭配，最大功率達到316kW（429PS）。

　　據悉，Moers還確認了“53”這個數字僅會出現在采用混合動力系統的梅賽德斯-AMG車型上，他還暗示在CLS53之后將會緊接著有望推出E53車型。