WEY P8/威馬EX5等 2018重磅新能源車(chē)預(yù)覽

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】國(guó)內(nèi)17年全年新能源車(chē)總銷(xiāo)量可能有68萬(wàn)輛。目前看來(lái)，在“雙積分”的作用下，新能源車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車(chē)的勢(shì)頭如此狂熱，那咱就看看2018新的一年里有沒(méi)有哪款新能源車(chē)將會(huì)成為你換車(chē)的首選？

新車(chē)看點(diǎn)：可能是最貴的國(guó)產(chǎn)新能源混動(dòng)轎車(chē)

　　華晨寶馬530Le iPerformance計(jì)劃將于3月上市，新車(chē)是寶馬iPerformance子品牌的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，與汽油版5系一樣會(huì)在華晨寶馬新大東工廠投產(chǎn)。

　　寶馬530Le iPerformance與現(xiàn)款5系長(zhǎng)軸距版的設(shè)計(jì)風(fēng)格差別不大，但在細(xì)節(jié)上增添了許多新能源化的標(biāo)識(shí)。進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色的裝飾，同時(shí)iPerformance家族LOGO和eDrive LOGO元素均在車(chē)身上有所展現(xiàn)，除此之外，新車(chē)依舊采用了雙邊共兩出的排氣管布局形式，增添了自己的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾上的改變幾乎可以忽略不計(jì)，只是在配置上有所變化，儀表盤(pán)右側(cè)的轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了功率表，可顯示車(chē)輛充電或放電的情況，同時(shí)在儀表盤(pán)上增加了電量表，中控屏上也根據(jù)混合動(dòng)力車(chē)型特有屬性，顯示更多車(chē)輛特有的信息。同時(shí)5系上的所有高級(jí)配置，530Le車(chē)型均可以選裝，讓車(chē)內(nèi)豪華感進(jìn)一步提升。

　　新一代寶馬5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型搭載一套由B48B20C 2.0T引擎和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為185kW(252PS)，最大扭矩為420N·m，其0-100km/s加速時(shí)間僅為6.9s。新車(chē)搭載容量為13kWh的電池組，據(jù)悉其純電續(xù)航里程可達(dá)61km。

　　而除了有常見(jiàn)的SPORT、 COMFORT 和ECO PRO駕駛模式之外，新車(chē)搭載的BMW eDrive系統(tǒng)還提供自動(dòng)(AUTO eDRIVE)、純電（MAX eDRIVE）和電池管控(BATTERY CONTROL)三個(gè)電力駕駛模式。

　　在純電動(dòng)模式下，新車(chē)最高時(shí)速可達(dá)140km/h。此外據(jù)悉新一代寶馬5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型純電動(dòng)續(xù)航61公里，相比海外版45公里有所增加，綜合油耗僅為1.9L/100km。

新車(chē)看點(diǎn)：續(xù)航里程有望增加至50km

　　長(zhǎng)安福特蒙迪歐Energi此前已經(jīng)在廣州車(chē)展亮相，該車(chē)為蒙迪歐插電式混動(dòng)版，預(yù)計(jì)會(huì)在2018年3月上市。目前在售的蒙迪歐混動(dòng)車(chē)型為非插電式混動(dòng)，而蒙迪歐Energi則是插電式混動(dòng)車(chē)型。

　　外觀方面，蒙迪歐Energi與燃油版蒙迪歐無(wú)太大的差異。新車(chē)前保險(xiǎn)杠的霧燈區(qū)域有鍍鉻裝飾，同時(shí)根據(jù)車(chē)型的不同將提供網(wǎng)狀式和五橫幅式中網(wǎng)可選。此外，該車(chē)還將在大燈組、霧燈以及車(chē)門(mén)把手處采用不同設(shè)計(jì)的風(fēng)格。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm。

　　長(zhǎng)安福特蒙迪歐混動(dòng)版車(chē)型的外觀、內(nèi)飾基本與汽油版車(chē)型保持一致，但車(chē)門(mén)、車(chē)尾燈位置增加混動(dòng)標(biāo)志以作區(qū)分。充電插口位置在左側(cè)翼子板。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)基本與燃油版蒙迪歐保持相同，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。新車(chē)中控臺(tái)中央的按鍵布局略有調(diào)整，底部空調(diào)區(qū)域以及功能控制區(qū)域的按鈕采用了全新的組合方式。同時(shí)旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)樣式更加凸顯檔次且易于操作。配置方面，新車(chē)裝配了大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

　　蒙迪歐Energi的動(dòng)力總成由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、鎳鈷錳鋰離子電池組組成，其最大輸出功率為107kW（145PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配eCVT變速箱。據(jù)悉，該車(chē)的百公里綜合油耗為2.0L，其燃油經(jīng)濟(jì)性相比2.0T燃油版車(chē)型有將近74%的提高。

　　美版蒙迪歐Energi的續(xù)航里程或?yàn)?5km。值得一提的是，按照國(guó)內(nèi)雙積分政策的要求下，插電式混合動(dòng)力車(chē)型在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式的綜合工況續(xù)駛里程需要達(dá)到50km及以上的才符合標(biāo)準(zhǔn)，所以該車(chē)未來(lái)或?qū)⒏鼡Q全新的電池組，來(lái)提高該車(chē)的純電續(xù)航里程，從而符合雙積分政策的要求。

新車(chē)看點(diǎn)：豐田車(chē)也能上綠牌了

　　2016年4月，豐田官方曾宣布將在2018年投放雷凌和卡羅拉的插電混動(dòng)版車(chē)型。根據(jù)國(guó)內(nèi)的新能源政策，目前在售非插電式混動(dòng)的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎都無(wú)法享受新能源補(bǔ)貼優(yōu)惠，這迫使了豐田在中國(guó)推出插電式混動(dòng)版的車(chē)型。

現(xiàn)款卡羅拉雙擎

　　現(xiàn)款卡羅拉雙擎和雷凌雙擎綜合油耗均為4.2L/100km，在更換全新插電式混合動(dòng)力總成后，兩款車(chē)型油耗還將進(jìn)一步降低，預(yù)計(jì)下探至2L/100km以內(nèi)。

新車(chē)看點(diǎn)：WEY首款新能源車(chē)型

　　WEY旗下的首款混合動(dòng)力產(chǎn)品WEY P8于2017年時(shí)已經(jīng)相繼在法蘭克福車(chē)展和廣州車(chē)展亮相，目前初步計(jì)劃于2018年4月27日開(kāi)幕的北京車(chē)展上市，有網(wǎng)友傳聞該車(chē)售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5.6-27.6萬(wàn)元。（上市時(shí)間和售價(jià)以官方公布為準(zhǔn)）

　　外觀方面，新車(chē)同樣傳承了WEY家族式浮夸的前臉設(shè)計(jì)，而波浪形的進(jìn)氣格柵搭配全新的前包圍設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。尾部造型同樣沒(méi)有發(fā)生變化，雖然是混合動(dòng)力車(chē)型，但雙邊共四出排氣也被全部保留下來(lái)，加上夸張的底部擴(kuò)散器增添了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車(chē)身側(cè)面線條的設(shè)計(jì)與VV7相同，車(chē)門(mén)板上Pi4藍(lán)色標(biāo)識(shí)和駕駛員側(cè)翼子板上的充電接口表示了它的新能源身份。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　整車(chē)的內(nèi)飾部分同樣是大家熟悉的感覺(jué)，只是在細(xì)節(jié)部分針對(duì)該車(chē)特定需求進(jìn)行了一系列的調(diào)整。WEY P8全系標(biāo)配全液晶儀表，同樣在表盤(pán)的左邊設(shè)置了電池電量標(biāo)識(shí)表，同時(shí)在配置上與VV7相比增加了計(jì)劃充電功能。

　　配置方面，新車(chē)配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、車(chē)道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)等。

　　除此之外，WEY P8加入了5+3駕駛模式，包括EV、SPORT、SAVE、AUTO、AWD5種駕駛模式和雪地、泥地、沙地3種全地形功能。

　　新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由型號(hào)為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合而成，其綜合最大功率為250kW(340PS)，峰值扭矩為524N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。此外，官方稱(chēng)該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為6.5s，綜合路況下最大續(xù)航里程為660公里，純電續(xù)航里程50公里。

新車(chē)看點(diǎn)：終于有國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)不主打省油而是想玩性能取向了

　　名爵6插電式混動(dòng)版將在3月中下旬正式上市，新車(chē)搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下可行駛53km，而百公里綜合油耗僅為1.5L。

　　名爵6插電式混動(dòng)版采用溜背轎跑造型，前翼子板增加鍍鉻名牌，右后翼子板增加充電口。新車(chē)前臉采用“星輝騎盾”進(jìn)氣格柵，搭配“倫敦眼”大燈，設(shè)計(jì)師稱(chēng)靈感來(lái)自泰晤士河中倫敦眼的倒影。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用燃油版相同的內(nèi)飾，12.3英寸全液晶模擬儀表，中控屏搭載斑馬2.0多媒體系統(tǒng)，搭配電子旋鈕式換擋顯得科技感十足。此外，新車(chē)還裝備了MG Pilot（ADAS）高級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)等配置。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到167kW（228PS），而峰值扭矩為622N·m。

新車(chē)看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首款新能源旅行車(chē)，最大續(xù)航可達(dá)320km

　　上汽榮威Ei5前臉延續(xù)了榮威家族式律動(dòng)設(shè)計(jì)元素大嘴格柵令前臉沖擊力十足。新車(chē)尾部采用一道鍍鉻飾條將左右尾燈相連，增加后部層次感。

　　尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位于一款緊湊型純電動(dòng)旅行車(chē)。

　　新車(chē)內(nèi)飾采用黑白搭配，配備旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，中控臺(tái)物理按鍵不多，整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為85kW（116PS）的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標(biāo)注的常規(guī)續(xù)航里程為320km。

新車(chē)看點(diǎn)：先進(jìn)口，后國(guó)產(chǎn)

　　大眾進(jìn)口e-Golf車(chē)型目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)將于3月1日正式上市。該車(chē)搭載35.8kWh容量的鋰離子電池，最大續(xù)航里程255km，有望于2018年底或2019年國(guó)產(chǎn)。

　　作為一款純電動(dòng)車(chē)型，大眾e-golf基本延續(xù)燃油版車(chē)型外觀設(shè)計(jì)。此外大眾e-Golf配備C形LED日間行車(chē)燈，車(chē)身多出加入藍(lán)色元素以表明其電動(dòng)身份。

　　內(nèi)飾方面參考海外版車(chē)型，新車(chē)搭載12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤(pán)，并采用Discover Pro車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)，通過(guò)9.2英寸中控屏實(shí)現(xiàn)，并支持手勢(shì)操作。該系統(tǒng)支持蘋(píng)果Carplay和安卓MirrorLink功能與手機(jī)互聯(lián)，新車(chē)還將推出帶行人監(jiān)測(cè)的自動(dòng)預(yù)碰撞警示系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和車(chē)到偏離系統(tǒng)等配置。

　　動(dòng)力方面，大眾e-golf搭載功率為100kW(136PS)的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為290N·m，新車(chē)搭配容量為35.8kWh的鋰離子電池，據(jù)悉其最大續(xù)航里程將達(dá)255km。

新車(chē)看點(diǎn)：奔騰/森雅渠道將合并

　　一汽近期將會(huì)對(duì)旗下品牌進(jìn)行整合，其中一汽吉林森雅未來(lái)將歸屬到一汽奔騰旗下，而整合后品牌推出的首款車(chē)型將會(huì)是此前已被曝光的森雅R9。該車(chē)未來(lái)將會(huì)以奔騰R9的身份發(fā)布，計(jì)劃將在今年4月舉行的北京車(chē)展上正式發(fā)布。

　　此前森雅R9信息已被多次曝光，新車(chē)未來(lái)將以奔騰R9的身份發(fā)布，根據(jù)此前官方公布的設(shè)計(jì)圖顯示，新車(chē)采用了時(shí)下比較流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了車(chē)頂行李架和多輻式輪圈。在尾部，采用了雙邊雙出排氣布局。

　　尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4305/1780/1655mm，軸距為2600mm，數(shù)據(jù)方面與燃油版車(chē)型一直。配置方面，新車(chē)將根據(jù)車(chē)型的不同提供不同樣式的輪圈造型、前霧燈、日間行車(chē)燈、車(chē)頂行李架、電動(dòng)天窗和前/后包圍等配置。

　　森雅R7純電動(dòng)版車(chē)型搭載功率為40kW（54PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)以及三元鋰離子蓄電池組成的純電動(dòng)總成。目前有關(guān)一汽森雅R7純電版的信息比較有限，更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

看點(diǎn)：為應(yīng)付雙積分政策誕生的中國(guó)特供新能源車(chē)

　　2018年是本田的電動(dòng)車(chē)元年，不但會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入電動(dòng)兩輪車(chē)，還將推出專(zhuān)門(mén)為中國(guó)顧客打造的電動(dòng)汽車(chē)。

　　該電動(dòng)汽車(chē)由兩家合資公司與本田共同研發(fā)，采用了本田緊湊型SUV平臺(tái)，會(huì)在2018年以合資公司品牌推出，也就是說(shuō)，未來(lái)廣汽本田的電動(dòng)車(chē)或懸掛理念車(chē)標(biāo)，而東風(fēng)本田的電動(dòng)車(chē)則有望懸掛思銘車(chē)標(biāo)。

　　令人感到欣喜的是，一向以技術(shù)著稱(chēng)的本田君說(shuō)了，即使在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，他們?nèi)詫⒁择{駛樂(lè)趣作為首要目標(biāo)，這款被定位為“SPORT EV”的電動(dòng)車(chē)也將繼承本田一以貫之的駕駛樂(lè)趣。

　　說(shuō)到電動(dòng)車(chē)，絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)的是本田關(guān)于電動(dòng)車(chē)獨(dú)特的思考及實(shí)踐。本田認(rèn)為，燃料電池車(chē)是終極的新能源車(chē)，并且正在積極地推進(jìn)燃料電池電動(dòng)車(chē)的研發(fā)。

新車(chē)看點(diǎn)：以前的車(chē)都喜歡叫“X5”，現(xiàn)在流行新能源后潮流改為了“EX5”

　　威馬首款車(chē)型威馬EX5已經(jīng)發(fā)布，并計(jì)劃于2018年首批量產(chǎn)車(chē)下線，其中18年第一季度只會(huì)小批量下鄉(xiāng)，到了后半年將會(huì)大批量量產(chǎn)并交付給客戶。得益于全資收購(gòu)黃海汽車(chē)，威馬EX5的上市量產(chǎn)交付節(jié)奏讓其他造車(chē)新勢(shì)力看呆了眼。

　　另外，根據(jù)威馬汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)威馬汽車(chē)將圍繞1個(gè)核心架構(gòu)，延伸出“STD”和“PL”2個(gè)整車(chē)平臺(tái)，從2018年開(kāi)始，以每年至少1款的節(jié)奏陸續(xù)推出至少8款全新智能電動(dòng)車(chē)。

　　威馬EX5應(yīng)用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，以提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)條件。此外，前臉線條勾勒出了層次相當(dāng)豐富，與此同時(shí)其銳利的燈組造型配合上狹長(zhǎng)且極具辨識(shí)度的L型LED日行燈，視覺(jué)效果符合一款新能源車(chē)的特征。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用的是時(shí)下流行的簡(jiǎn)約線條配大屏的風(fēng)格，很前衛(wèi)，值得一提的是在威馬EX5車(chē)內(nèi)的這塊大屏幕是可以進(jìn)行橫屏和豎屏翻轉(zhuǎn)的，樣式上頗為新穎。

　　新車(chē)把設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了“智能交互”系統(tǒng)上，該車(chē)配有動(dòng)態(tài)Logo和車(chē)窗智能交互，可在用戶上車(chē)前自動(dòng)同步手機(jī)信息，提示電量和行程等。此外，威馬汽車(chē)也與360合作開(kāi)發(fā)了網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng)，后者提供包括車(chē)載安全中央網(wǎng)關(guān)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護(hù)、“汽車(chē)衛(wèi)士”在內(nèi)的多個(gè)安全防護(hù)模塊，均會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)型上。

　　威馬汽車(chē)目前投資67億在溫州建立威馬新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園（一期），年產(chǎn)量預(yù)計(jì)10萬(wàn)輛。此外，威馬不采用代工模式生產(chǎn)，自建廠生產(chǎn)有利于掌控質(zhì)量，而且產(chǎn)能規(guī)劃也無(wú)需受困于人，但這需要到較為雄厚的資金實(shí)力支持。

新車(chē)看點(diǎn)：擔(dān)當(dāng)品牌走量重任

　　蔚來(lái)ES6預(yù)計(jì)將會(huì)在2018年年底正式上市，據(jù)消息透露，作為蔚來(lái)品牌旗下第二款SUV產(chǎn)品，該車(chē)將定位于一款五座純電動(dòng)SUV車(chē)型。

　　在2017年12月，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)型——蔚來(lái)ES8正式向市場(chǎng)推出，該車(chē)尺寸為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm，采用2+3+2排布的7座布局，補(bǔ)貼前指導(dǎo)售價(jià)為44.8-54.8萬(wàn)元，而蔚來(lái)ES6定位將會(huì)略低于ES8，預(yù)計(jì)售價(jià)方面也將更加親民，而早前也有媒體推測(cè)該車(chē)或會(huì)以30萬(wàn)元起售。

蔚來(lái)ES8售價(jià)

　　從目前流出的消息來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)在華注冊(cè)的“ES6”商標(biāo)目前已通過(guò)審核，進(jìn)入實(shí)質(zhì)審查階段。該車(chē)的推出將會(huì)進(jìn)一步填補(bǔ)蔚來(lái)在該細(xì)分市場(chǎng)的空白，而ES6預(yù)計(jì)于2018年4月首發(fā)亮相。

　　蔚來(lái)ES6同樣會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)，據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁、蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技CEO鄭顯聰透露，新車(chē)或配備與ES8車(chē)型相同容量的70kWh電池組，綜合續(xù)航能力將超過(guò)500km。該其使用循壞壽命高達(dá)2000次，是18650電芯的3倍。

蔚來(lái)ES8

　　而作為參考，已經(jīng)上市的蔚來(lái)ES8搭載前后雙驅(qū)動(dòng)交流異步電機(jī)，每一臺(tái)電機(jī)的最大功率為240kW（326PS），峰值扭矩為420N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為2.2秒；0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒。

新車(chē)看點(diǎn)：城市智能交通服務(wù)商，主打共享汽車(chē)

　　車(chē)和家首款車(chē)型SEV官圖近日正式發(fā)布，新車(chē)定位為一款低速電動(dòng)車(chē)，采用前后1+1的雙座布局，實(shí)車(chē)將于2018年正式亮相，未來(lái)國(guó)內(nèi)售價(jià)可能在4萬(wàn)元以下。由于它的定位是低速電動(dòng)車(chē)（和老年代步車(chē)同類(lèi)），目前在國(guó)內(nèi)不需要上乘用車(chē)牌照。

　　按照創(chuàng)始人李想在微博公布的信息：共享單車(chē)解決的是0-3公里/次的出行，而SEV解決的是0-20公里/次的出行，作為城市交通網(wǎng)的一個(gè)補(bǔ)充環(huán)節(jié)。另外，新車(chē)即將在巴黎和舊金山啟動(dòng)共享出行業(yè)務(wù)。

　　造型上看，這臺(tái)小車(chē)的造型犀利，正面看，采用了較窄的車(chē)身設(shè)計(jì)，所以采用了前后1+1的座椅布局，并非smart、知豆那種橫向雙座結(jié)構(gòu)。據(jù)悉一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位可以容納四個(gè)SEV車(chē)型停放，另外，它還支持車(chē)外泊車(chē)功能，應(yīng)該是用鑰匙或者手機(jī)APP控制。

　　車(chē)子小，配置倒不低，新車(chē)前大燈采用了全LED光源，后視鏡自動(dòng)折疊以及玻璃清洗裝置等。車(chē)內(nèi)，據(jù)悉還會(huì)配備賽車(chē)風(fēng)格的多功能方向盤(pán)和全液晶儀表盤(pán)等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程為100km，并且不依賴充電樁，可利用220V插頭直接充電，同時(shí)車(chē)內(nèi)電池可拆卸更換，方便拎回家充電。

　　目前車(chē)和家在研發(fā)、生產(chǎn)基地的投資總額約為50億元，這當(dāng)中包括了常州第一期SEV工廠（20億元）和第二期SUV工廠（30億元）。另外還有車(chē)和家的子公司——常州車(chē)之翼動(dòng)力科技有限公司也已正式投產(chǎn)（主要負(fù)責(zé)鋰電的生產(chǎn)）。更有消息顯示，目前車(chē)和家已經(jīng)和華晨汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成合作，難道以后會(huì)出現(xiàn)“華晨車(chē)和家”的尾標(biāo)Logo？

新車(chē)看點(diǎn)：首款量產(chǎn)車(chē)交由鄭州海馬生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2018年底前生產(chǎn)2萬(wàn)輛。

　　小鵬汽車(chē)旗下首款上市量產(chǎn)車(chē)型G3此前在2018 CES全球首發(fā)。小鵬汽車(chē)G3造型比此前發(fā)布的小鵬汽車(chē)1.0版車(chē)型更加犀利，據(jù)悉新車(chē)將會(huì)在幾個(gè)月后在國(guó)內(nèi)正式上市。

　　由于采用純電驅(qū)動(dòng)，小鵬汽車(chē)G3并未配置傳統(tǒng)意義上的進(jìn)氣格柵，新車(chē)線條相當(dāng)流暢，前臉攻擊性十足。鋒利的前大燈組造型以及寬大的前唇共同組成了鯊魚(yú)式運(yùn)動(dòng)前臉。

　　新車(chē)采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，為了進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)氛圍，該車(chē)還配備了鋒刃輪轂以及紅色剎車(chē)卡鉗。車(chē)尾部分，G3并配有采用小鵬汽車(chē)1.0版車(chē)型較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型有動(dòng)感。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)令尾部視覺(jué)寬度得到拉伸，整體感覺(jué)更有質(zhì)感。

　　新車(chē)內(nèi)部同樣給人驚喜，座艙內(nèi)標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控屏幕，絕大部分控制功能均以觸控/語(yǔ)音控制呈現(xiàn)，大大簡(jiǎn)化中控臺(tái)設(shè)計(jì)。而為了進(jìn)一步方便駕駛員操作，中控臺(tái)還向駕駛員一側(cè)偏向8°。

　　車(chē)內(nèi)另一個(gè)搶眼的點(diǎn)在于新車(chē)采用了太空駕駛座艙設(shè)計(jì)，配備全景式擋風(fēng)玻璃，令車(chē)內(nèi)視野更加開(kāi)揚(yáng)。配置方面，新車(chē)配備了全自動(dòng)車(chē)載新風(fēng)系統(tǒng)以及標(biāo)志性360°車(chē)頂相機(jī)，其高清攝像頭通過(guò)360°旋轉(zhuǎn)云臺(tái)支持存儲(chǔ)拍攝的照片和視頻，隨時(shí)隨地記錄和分享旅途記憶。

　　在自動(dòng)駕駛硬件配置方面，小鵬汽車(chē)G3還配備雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個(gè)環(huán)視攝像頭，三個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器和兩個(gè)艙內(nèi)智能攝像頭，旨在協(xié)同自主研發(fā)以適配亞洲駕駛環(huán)境的首創(chuàng)解決方案。

　　此外小鵬汽車(chē)G3提供OTA（空中升級(jí)軟件）云升級(jí)服務(wù)，支持遠(yuǎn)程下載和升級(jí)小鵬汽車(chē)官方驗(yàn)證的各種應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)通過(guò)專(zhuān)屬APP遠(yuǎn)程控制門(mén)窗及空調(diào)開(kāi)啟以及車(chē)輛監(jiān)控預(yù)警。

　　目前官方暫未公布G3動(dòng)力方面的具體信息，作為參考，此前發(fā)布的小鵬汽車(chē)1.0版車(chē)型搭載一臺(tái)最大功率為140kW（190PS）的電動(dòng)機(jī)，具體續(xù)航里程數(shù)據(jù)也尚待官方進(jìn)一步消息。

　　規(guī)模100億元的一、二期小鵬汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園，其中肇慶生產(chǎn)基地一期預(yù)計(jì)投資40億，擁有20萬(wàn)輛/年的整車(chē)產(chǎn)能。而二期投資約60億元左右。另外，小鵬汽車(chē)還選擇與鄭州海馬汽車(chē)進(jìn)行合作，首款量產(chǎn)SUV也交由鄭州海馬生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2018年底前生產(chǎn)2萬(wàn)輛。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）