2013日內(nèi)瓦車(chē)展預(yù)覽Ⅱ 33款重磅新車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 日內(nèi)瓦車(chē)展】2013年的第二場(chǎng)世界車(chē)壇盛事，將在今年3月4日至3月14日于瑞士第三大城市日內(nèi)瓦舉行。日內(nèi)瓦車(chē)展歷史悠久，自1905年首次舉辦至今，已走到了第107個(gè)年頭；除去因戰(zhàn)爭(zhēng)等原因停辦的，2013日內(nèi)瓦車(chē)展為第83屆。

　　距離2013日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕還有十幾天，我們帶來(lái)了第二季的新車(chē)預(yù)覽，此次預(yù)覽的車(chē)型多達(dá)33款。欲知今年三月將有那些耀眼新車(chē)，將登陸到日內(nèi)瓦的展臺(tái)上，請(qǐng)拿好薯片可樂(lè)，并把頁(yè)面繼續(xù)往后拉。

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● 寶馬3系GT

　　新車(chē)看點(diǎn)：舒適、容量、靈動(dòng)，齊了

　　雖然寶馬5系GT已經(jīng)跑滿大街，大家肯定很想弄明白，寶馬3系GT和寶馬5系GT里的“GT”具體含義應(yīng)該如何理解。寶馬的“GT”車(chē)型其實(shí)走的是獨(dú)立細(xì)分的市場(chǎng)空隙，按照寶馬的官方解釋?zhuān)�這是一款脫離目前所有分類(lèi)的一個(gè)全新車(chē)型體系，寶馬稱(chēng)之為PAS（Progressive Activity Sedan），它集豪華轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)與四門(mén)GT跑車(chē)的種種優(yōu)勢(shì)于一身，“是那些追求美妙長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)人士的理想選擇。”

　　寶馬3系GT和寶馬5系GT不同，寶馬5系來(lái)自于短軸版寶馬7系的平臺(tái)，但是寶馬3系GT卻是在寶馬3系平臺(tái)上誕生。因此寶馬3系GT更能繼承寶馬3系那敏捷的操控體驗(yàn)。外觀方面我們通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，寶馬3系GT的前臉設(shè)計(jì)與寶馬3系轎車(chē)版的前臉設(shè)計(jì)基本一致，差異相當(dāng)小。

　　寶馬3系GT還推出帶M套件的車(chē)型，不過(guò)并非經(jīng)過(guò)寶馬M部門(mén)的動(dòng)力改造車(chē)型。從圖中可見(jiàn)，帶M套件的寶馬3系GT有著更加運(yùn)動(dòng)線條更加有肌肉感的外觀套件，比不帶M套件的寶馬3系GT更加兇悍一點(diǎn)。 

　　與寶馬5系GT一樣，3系GT在寶馬3系轎車(chē)版基礎(chǔ)上新增了掀背式流線型設(shè)計(jì)，配合略為加高的底盤(pán)讓寶馬3系GT線條看上去更加優(yōu)雅。

　　寶馬3系GT與三廂版車(chē)型一樣能具有多種風(fēng)格的內(nèi)飾風(fēng)格選擇，估計(jì)也將分為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、豪華三個(gè)系列，其中運(yùn)動(dòng)版與豪華版車(chē)型能提供馬鞍色的座椅真皮。

　　與寶馬3系轎車(chē)版一樣的中控臺(tái)環(huán)抱設(shè)計(jì)，以駕駛者為中心。內(nèi)飾主題搭配不再單一，同時(shí)還推出帶M套裝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，下文將會(huì)為您提及。除了實(shí)用，豪華是寶馬3系GT的關(guān)鍵詞，車(chē)內(nèi)橙紅色氛圍等能夠在烘托出更豪華的車(chē)內(nèi)氛圍，并且暖色調(diào)能夠提高乘客的乘坐體驗(yàn)。

　　后排頭部空間與腿部空間以及行李廂容積等數(shù)據(jù)官方尚未公布，不過(guò)其靈活多變的空間可利用性，能滿足車(chē)主的多種需要。

　　帶M運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型內(nèi)飾還會(huì)有其獨(dú)特的“M”風(fēng)格，官圖中列舉出以藍(lán)色搭配黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，以寶馬以往的作風(fēng)，還會(huì)推出紅色+黑色或更多其他顏色的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，寶馬3系GT將采用與3系轎車(chē)版本相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括了2.0升排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率和高功率版本分別可輸出35kW（187PS）和180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率225kW（306PS）。寶馬將為3系GT標(biāo)配了6速手動(dòng)變速箱和8速自動(dòng)變速箱。寶馬3系GT為后輪驅(qū)動(dòng)形式，經(jīng)典的寶馬xDrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也有望會(huì)出現(xiàn)在寶馬3系GT車(chē)系中。

　　寶馬5系GT讓寶馬嘗到了甜頭，繼而推出寶馬3系GT版本，據(jù)我們獲知，寶馬1系GT也在測(cè)試階段。寶馬1系GT采用的是前驅(qū)驅(qū)動(dòng)的形式，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)更加是突破。相信寶馬3系GT更能發(fā)揮出其運(yùn)動(dòng)水準(zhǔn)，同時(shí)也不失實(shí)用性。寶馬3系GT的推出使3系家族得到更全面的豐富，相信寶馬3系GT將能滿足更多年輕的消費(fèi)群體。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：有些人說(shuō)寶馬車(chē)很“裝X”，3系GT告訴你，它不僅能裝，而且能裝。

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● 新一代寶馬M3

　　新車(chē)看點(diǎn)：8缸換6缸、動(dòng)力卻更強(qiáng)

　　全新一代寶馬M3受到了全球車(chē)迷的熱切關(guān)注，如今，它的首張官圖被一本海外雜志刊登，新車(chē)很可能會(huì)在今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布，新一代M3將會(huì)搭載渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱。

近日曝光的疑似新一代寶馬M3官圖

　　新一代M3將使用六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率少于335kW（445PS）,雖然這個(gè)數(shù)據(jù)比之前媒體預(yù)期的動(dòng)力數(shù)據(jù)要低，但是寶馬方面表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為535Nm，比上一代寶馬M3增加了100Nm的扭矩，因此在動(dòng)力方面有不少提升。作為比較，現(xiàn)款寶馬M3的最大功率為309kW(420PS)。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　當(dāng)然，關(guān)于寶馬新M3的動(dòng)力傳聞還有非常多版本，目前的版本認(rèn)為其發(fā)動(dòng)機(jī)將采用現(xiàn)有N55系列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重度升級(jí)版本，氣缸蓋將重新設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)化的鋁制氣缸筒。另外也有說(shuō)法，認(rèn)為新M3的動(dòng)力會(huì)完全不同于N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)，全部都將重新設(shè)計(jì)。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　新一代M3的內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)和普通版新3系大同小異，但是很明顯有著不同設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，方向盤(pán)的中央采用圓形設(shè)計(jì)，與普通3系明顯區(qū)別開(kāi)來(lái)。另外從換擋桿上我們可以出這是M部分調(diào)校的7速雙離合變速器，與普通版的8速自動(dòng)變速器也不相同。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　更重要的是，新一代寶馬M3車(chē)身上大量使用鋁制材料和其他輕量化材料，使得新車(chē)重量?jī)H為1549千克，比現(xiàn)款車(chē)型要減輕136千克。全新一代M3最快會(huì)在日內(nèi)瓦車(chē)展上和大家見(jiàn)面。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：@寶馬官方：“請(qǐng)問(wèn)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)M3，送多少斤嘔吐袋？”

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● 寶馬i3增程版

　　新車(chē)看點(diǎn)：使得i3脫離跑不遠(yuǎn)的窘?jīng)r

　　近日德國(guó)寶馬高層證實(shí)，他們正在研發(fā)一款增程式的i3，以解決i3純電動(dòng)版續(xù)航里程不足的問(wèn)題，而這款新車(chē)將于日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相，正式上市后或會(huì)采取網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的方式推出市場(chǎng)。

　　寶馬i3純電動(dòng)版將是第一款車(chē)體主要由碳纖維材料制成的量產(chǎn)汽車(chē)。它采用了四座式設(shè)計(jì)，擁有200升的行李箱容積，適合城市代步。i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)125kW(168PS)，配備后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速僅需8秒鐘。采用高速充電器的話，只需1個(gè)小時(shí)就可為電池充滿80%的電。

　　不足的是，寶馬i3純電動(dòng)版的續(xù)航里程僅為160km，日常上下班使用還湊合，但周末郊游就略顯尷尬了。因此寶馬準(zhǔn)備為其增加一臺(tái)雙缸汽油引擎（很有可能來(lái)著寶馬摩托車(chē)......），這臺(tái)引擎將負(fù)責(zé)為i3的車(chē)載電池充電，讓其續(xù)航激增至400km。

　　此外，寶馬i3還將配備自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，整套系統(tǒng)包括了自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，在車(chē)速低于40公里/小時(shí)的狀態(tài)下，該車(chē)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。

　　考慮到i3和i8高達(dá)30億美元的開(kāi)發(fā)成本，寶馬采取網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)以降低銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的費(fèi)用。首批開(kāi)始網(wǎng)上銷(xiāo)售的是將于今年底上市的寶馬i3純電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)目前定價(jià)約為4萬(wàn)歐元(約合人民幣31萬(wàn)元)，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的范圍預(yù)計(jì)將在歐洲。至于增程版的i3何時(shí)才能投入市場(chǎng)，寶馬并未透露任何信息。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)車(chē)的時(shí)代已經(jīng)悄悄來(lái)臨，如此“悄悄”，一來(lái)是因?yàn)槭鼙娺^(guò)少不吃香，而來(lái)是因?yàn)檫@貨跑起來(lái)還真的是安靜得惹人怕。

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