沃爾沃首款轎跑SUV 解析沃爾沃C40 RECHARGE

　　在發(fā)布C40 RECHARGE的同時，沃爾沃汽車發(fā)布其全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標。同時，沃爾沃給出了具體的時間表——2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)；所有純電車型將只在線上進行銷售。

　　電氣化轉型是沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分，沃爾沃方面表示，基于消費者對于純電車型需求的與日俱增，以及充電基礎設施的不斷普及，提出了2030年成為純電豪華車企的目標。未來，沃爾沃汽車的純電車型將逐步取代包括混合動力在內的所有搭載內燃發(fā)動機的車型。

　　此外，在加速向電氣化轉型的同時，沃爾沃汽車也將對現有的銷售模式進行調整，積極推動線上直售模式，并以此加深與用戶之間的聯(lián)系與溝通。沃爾沃汽車所有的純電車型都將僅在線上銷售，到2025年，在線上銷售的純電車型將達到沃爾沃汽車整體銷量的一半。結合線上銷售模式，沃爾沃汽車還將為每臺純電車型提供專享服務包。

　　3月3日，沃爾沃官方宣布，XC40 RECHARGE官方降價5.8萬，售價降至29.9萬元，預計基于XC40 RECHARGE而來的國產C40 RECHARGE，售價會在30萬左右。據悉，新車將于2021年國產上市，同時僅采用線上的渠道進行銷售。對于C40 RECHARGE，不禁要為其未來在中國市場的表現捏一把汗。首先，除了溜背式的外觀，內飾以及動力層面與XC40 RECHARGE的高度相似沒有給到我們任何新鮮感。從XC40 RECHARGE在國內兩位數的銷量來看，C40 RECHARGE基本屬于一個“打醬油”的角色。

　　其次，C40 RECHARGE要等到2022年才引進國產，放在2022年的時間節(jié)點，C40 RECHARGE的硬件與國內的造車新勢力相比會落后不少。以蔚來ET7為例，如果2022年新車以及固態(tài)電池能實現交付，那么這個時候的造車新勢力已經是在聊續(xù)航過千、激光雷達、更高的運算能力、更高階的智能駕駛。C40 RECHARGE在造車新勢力面前只有被按在地上摩擦的份了。因此，沃爾沃與吉利汽車的合并計劃要加緊了，畢竟吉利旗下的SEA浩瀚架構，能讓沃爾沃在純電動車產品上得到質的飛躍。（圖/文：太平洋汽車網 楊高宇）