比亞迪海鷗/ES6/坦克700等 1月開年紅新車申報匯總

　　第三代日產(chǎn)逍客（詢底價|查參配）已經(jīng)發(fā)布了將近2年時間，東風日產(chǎn)終于姍姍來遲引進國產(chǎn)。根據(jù)工信部最新一批申報信息顯示，新一代國產(chǎn)逍客外觀跟海外第三代車型基本一致，動力方面搭載1.3T輕混系統(tǒng)。

        新一代逍客可謂脫胎換骨，全新家族設計語言，帶來了翻天覆地的改變。前臉上，新車依然遵循日產(chǎn)V-Motion設計格調(diào)，V字型的中網(wǎng)絕對是前臉的主角，不過其中網(wǎng)尺寸得到進一步增加，并內(nèi)嵌了全新日產(chǎn)品牌LOGO+熏黑點陣式網(wǎng)格以及一圈鍍鉻飾條包裹；下方前包圍在兩側(cè)設有仿導流孔設計，而整體則采用了SUV常見的撞色設計，并巧妙的將LED霧燈+鍍鉻飾條給嵌入在下格柵處。

　　側(cè)面上，新車的整體輪廓依舊保持了緊湊型SUV“恰當好處”的布局，所有線條干凈利落，通過幾道平直的線條；同時新車還采用了雙色車身布局，車頂+A/B柱為黑色，而C柱與車身同色，從而也營造出懸浮式車頂?shù)脑O計。

　　來到車尾，造型設計同樣不俗，簡約的輪廓線條使全新逍客看上去精致而又不失時尚；而下部尾杠處通過加入銀色護板，顯著提升了整個尾部的層次感。

　　車身尺寸上，全新逍客的車身尺寸得到全面提升，軸距也將進一步加長，同時得益于更出色的空間利用率，車內(nèi)乘坐空間得到了全面提升，帶來更加寬裕的車內(nèi)空間，同時后備廂儲物能力提升了74L。

　　國產(chǎn)新一代逍客尚未公布內(nèi)飾，這里根據(jù)海外版逍客官圖為大家展示。

　　全新逍客的內(nèi)飾與大哥奇駿一樣，都強調(diào)以“家庭中心（Family Hub）”的設計理念，整個中控臺可謂層次感十足，通過向兩端微微翹起并延伸，在緊湊的空間里營造出開闊的空間感。同時，新車方向盤則與全新奇駿一樣，都采用了日產(chǎn)最新的三幅式平底盤體。

　　而一旁的檔把上，新車還首次采用了電子檔桿設計，游艇式造型+環(huán)狀鍍鉻點綴顯得更為別致，同時這樣的設計還最大程度減少了對空間的占用，也因此在檔把下方騰出了不少的儲物空間。

　　科技配置上，新車搭載了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤系統(tǒng)，擁有多種自定義模式（支持地圖/駕駛輔助/信息等模式）；而一旁的中控也順應潮流，使用了一塊9英寸懸浮式信息娛樂屏幕，并保留了雙物理旋鈕+基礎物理按鍵；而內(nèi)嵌系統(tǒng)升級為新一代Nissan Connect，。

　　而安全配置上，全新一代逍客還搭載了與奇駿相同的日產(chǎn)Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)，并支持一系列新的功能，包括具備行人探測功能的AEB系統(tǒng)、車后行人/車輛檢測、交通標志識別等等。此外，日產(chǎn)ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺席，功能上能夠支持轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)。

　　新一代逍客告別了以往2.0L自然吸氣引擎，轉(zhuǎn)而搭載1.3T+12V電機組成的輕混總成，未來還有望配備e-Power混動系統(tǒng)。1.3T輕混系統(tǒng)最大功率116kW，傳動匹配CVT變速箱。

　　日前，在最新一批工信部申報目錄中，我們獲取到了長安馬自達CX-50的申報信息，新車已于2022廣州車展正式發(fā)布。預計將于今年上半年正式上市。長安馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，定位于CX-30與后驅(qū)平臺的CX-70/CX-90等車型之間，先期搭載2.0L/2.5L發(fā)動機。據(jù)悉，國產(chǎn)CX-50基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術平臺，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場也將分別布局兩種不同的動力版本。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版本的設計，延續(xù)了馬自達魂動設計理念，同時融入了更多野性硬派的設計元素，前臉盾形的中網(wǎng)尺寸更大，在兩側(cè)與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內(nèi)車身下沿采用了黑色飾帶，表現(xiàn)出更多野性美。同時前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側(cè)面更能凸顯新車跨界的設計理念，車身線條平滑流暢，而下側(cè)則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據(jù)官方介紹消息，長安馬自達為國內(nèi)用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優(yōu)化。

　　車尾延續(xù)了馬自達經(jīng)典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側(cè)彰顯運動的導流槽等設計元素與前臉相呼應，出處表現(xiàn)出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。新車采用了雙邊共雙出的排氣布局。車身配色方面，新車將會推出鋯石砂、謐境藍兩種全新車身配色，十分貼合其戶外風格的定位。

　　目前官方尚未正式公開新車內(nèi)飾，作為參考，海外版新車新車車內(nèi)中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時國產(chǎn)馬自達CX-50還優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。此外，新車還配備了大尺寸全景天窗。通過全新開發(fā)的中國車型平臺，MAZDA CX-50后排腿部空間將進一步加大，同時降低后排中間凸起的高度，為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機的車型，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中，2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。此外，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場ICE/HEV等多種混合動力總成的車型。

　　朗逸（詢底價|查參配）一直是銷售榜上的優(yōu)等生，但是一直給人的感覺就是老氣、商務。上汽大眾明顯也看到了這一點，所以也帶來了更年輕運動的朗逸XR。近日，我們在最新一期的工信部申報信息中，見到了大眾朗逸XR的申報信息。新車作為朗逸的全新系列，采用了年輕化設計，同時提供多種靚麗的車身顏色。從尺寸和配置來看，新車將主打入門級緊湊型轎車市場。

　　新車的整體設計采用了最新家族式元素，車頭有貫穿式LED燈帶，不過車標并不能點亮，且反射式LED大燈的造型設計更接近上一代大眾設計語言。保險杠下方采用了大尺寸格柵造型，配合黑色飾條，運動感十足。另外，從選裝配置來看，新車將提供非常靚麗的車身顏色可選。車身尺寸方面，新車為4561*1740*1494毫米，軸距為2651毫米。

　　車尾造型和上一代寶來造型極為接近，比較穩(wěn)重。不過尾燈同樣采用了熏黑設計，紅白雙色的設計配合鍍鉻兩條，精致且動感。此外，新車標識的設計還是尊崇了最新的大眾風格，采用了中置的“LAVIDA”標識。另外，新車將提供15和16英寸的輪圈可選，低配車型將不提供天窗，所以新車將主打入門級緊湊型轎車市場。

　　動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kW。

　　標致最近的新車，顏值都在線，一改此前最“丑”車的雪恥。日前，我們從最新一批申報信息中，獲取到了東風標致408X的申報信息。新車早1月6日開幕的在海口車展上首度實車亮相，并且在1月5日已經(jīng)開啟盲訂，并有望今年上半年正式上市。

　　國產(chǎn)408X搭載了標致品牌全新鋒銳盾形獅標，車身姿態(tài)明顯區(qū)別于目前東風標致的在售的所有車型。整體來看，408X有更鋒銳的線條，更獨特的棱面 ，呈現(xiàn)出 “不規(guī)則”的魅力。這是一款結合了SUV通過性和 Faskback 溜背輪廓的車型，新車風阻系數(shù)僅0.27。

　　前臉獠牙式日間行車燈依舊犀利配合狹長的獅眼大燈組，還有408X名字呼應的X造型包圍擋板及蜂巢式導風口。在側(cè)身，不規(guī)則的棱面線條呼應動感車身大包圍層次感豐富，同時408X比轎車更高的離地間隙，搭配下壓的溜背線條和尾翼。

　　來到車尾，標致408X（詢底價|查參配）家族式尾燈辨識度十足，搭配上宛如“獅耳”的空氣擾流板，以及包圍式結構和雙運動尾喉設計。

　　內(nèi)飾方面，408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設計，以駕駛員為中心，大量的直線條充斥內(nèi)飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設計，并保留了必要的物理按鍵。下方換擋區(qū)域則更換為最新式的電子撥桿式設計，從而預留出更大的儲物空間。

　　車內(nèi)配備了10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表以及10.25英寸高清中控觸控屏，并提供了9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏。中控臺采用了分層式設計，小幅多功能賽車式方向盤也是標致家族的傳統(tǒng)，有著不錯的手感。

　　目前官方尚未正式發(fā)布國產(chǎn)車型動力方面的信息，國產(chǎn)408X預計搭載最大動力輸出175PS的1.6T發(fā)動機，傳動匹配8AT變速箱。作為參考，海外版還提供了插混版以及燃油版可選，插混版提供HYBRID 225和HYBRID 180兩種車型，電動機最大功率為81kW，發(fā)動機的最大功率分別為132kW和110kW。純?nèi)加桶鏋镻URETECH 130車型，搭載的是1.2T三缸發(fā)動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為230N·m，并匹配8AT變速箱。

        近幾年走向越發(fā)硬漢的福特，這次也帶來了新的作品。工信部發(fā)布了長安福特探險者（詢底價|查參配）Timberline的申報信息，Timberline版本進一步加強了探險者的越野性能，視覺上越野屬性加強，駕控上通過性更佳。探險者Timberline有望在2023年底上市，價格將會高于現(xiàn)售的探險者車型。

        福特探險者Timberline外觀變化比較大，一身醒目的橙色車身涂裝，前進氣格柵造型更加獨特，配備18英寸鋁合金輪轂。獨特的外觀設計不僅有助于提升新車的個性感，還有助于增強道路通過性，接近角和離去角分別達到23°和24°。

        動力系統(tǒng)方面，福特探險者Timberline將會繼續(xù)搭載2.3T發(fā)動機，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，預計會繼續(xù)匹配10擋自動變速箱，零百加速時間可能在7.6秒左右，應該是標配四驅(qū)。

　　我們在工信部最新一期的申報信息中，也看到了新款凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）的身影。新車針對外觀部分有所升級，動力上則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車繼續(xù)采用標志性的大尺寸盾形格柵，內(nèi)部矩陣式鍍鉻點綴，中間放置品牌LOGO，氣場比較強大。兩側(cè)淚眼式大燈組造型銳利，相比現(xiàn)款車型更為細長，燈腔內(nèi)布局精致，點亮后辨識度不俗。前包圍使用橫置進氣設計，配合下方寬大的金屬質(zhì)感飾板，風格比較硬朗。

　　車身側(cè)面線條整體緊湊，尾部線條也十分立體。車輛整體外觀設計交相呼應，凸顯凱迪拉克XT4的設計張力，為運動性能潤色不少。新車尺寸方面，長寬高分別為4602mmx1881mmx1630/1638mm，整備質(zhì)量為1720kg。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，最大功率為174千瓦，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。同時還提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本。

        上述就是本期工信部申報名錄里即將推出的車型，像比亞迪海鷗（詢底價|查參配）、蔚來ES6、坦克700、等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，更有賺足眼球的東風猛士917、長安福特探險者Timberline、東風標致408X等等，它們的產(chǎn)品實力絕對都不容小覷。所以，以上1月份開門紅中所出現(xiàn)的這些新車里，有你的菜嗎？（圖/文：太平洋汽車 柯凱汶）