奔馳長軸距E級(jí)車：真正的豪華除了底蘊(yùn)還有新意

　　豪華是奔馳品牌一直堅(jiān)守的目標(biāo)。而奔馳對(duì)于豪華的思考和理解也更加的全面。尤其是在用戶體驗(yàn)方面的豪華，相比其他傳統(tǒng)豪華品牌，奔馳已經(jīng)領(lǐng)先了一大截。

　　在音響方面，奔馳長軸距E級(jí)車在堅(jiān)持使用頂級(jí)品牌柏林之聲品牌音響的基礎(chǔ)上，對(duì)音響進(jìn)行了更加豪華的設(shè)定。在座椅的后部配備了2個(gè)振蕩器，配合柏林之聲的優(yōu)秀音質(zhì)以及印象聚焦等音效優(yōu)化功能，可以讓乘客感受到更立體、更動(dòng)聽的音樂，實(shí)現(xiàn)4D環(huán)繞音響功能。

　　這是奔馳長軸距E級(jí)車首次搭載的“隨音悅動(dòng)”功能，既有Dolby Atmos®杜比全景聲技術(shù)打造渾然天成的聽覺聲場，也有Burmester® 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)振蕩器隨音樂律動(dòng)的觸覺體感，如今還能通過流光溢彩的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈“看見”聲音的優(yōu)美形態(tài)。“隨音悅動(dòng)”的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈會(huì)隨車內(nèi)聲場精妙變化，以視覺解讀聲音之美。無論車內(nèi)播放的是音樂、電影還是應(yīng)用程序的聲源，都能呈現(xiàn)融合視、聽、觸三重感官的體驗(yàn)。

　　值得一提的是，“隨音悅動(dòng)”功能可以讓乘客盡情享受車載娛樂內(nèi)容的同時(shí)，也不用擔(dān)心駕駛員分心，乘客屏幕的“隱私模式”將避免駕駛員受到干擾。

　　奔馳長軸距E級(jí)車的用戶體驗(yàn)在同級(jí)車型中一直保持優(yōu)秀水準(zhǔn)，整體的交互體驗(yàn)讓從過往的“可用”走到了現(xiàn)在的“好用”，未來將會(huì)朝著“用得爽”和“有驚喜”方面繼續(xù)突破。

　　豪華感來源于精湛的工藝和卓越的制造質(zhì)量。奔馳長軸距E級(jí)車在設(shè)計(jì)、用料和做工等方面依然保持了以往的水準(zhǔn)。

　　在國內(nèi)市場，奔馳轎車一直憑借其優(yōu)雅的外觀和舒適的乘坐體驗(yàn)，受到了許多消費(fèi)者的喜愛，奔馳長軸距E級(jí)車也不例外。奔馳長軸距E級(jí)車軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長了133mm，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的60.76%軸長比，后排空間更加寬敞，為豪華座艙的打造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　另外，奔馳長軸距E級(jí)車還帶來了11項(xiàng)中國專屬的后排豪華舒適增配，包括前文提到的后排座椅座墊加長、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。值得注意的是，雙層隔音玻璃可以提供更好的車內(nèi)靜謐空間;座椅航空頭枕帶加熱功能，提供更好的乘坐舒適度;后排及后擋風(fēng)玻璃電動(dòng)遮陽簾，使其擁有行政級(jí)最高的隱私保障;四區(qū)分區(qū)空調(diào)相比三區(qū)空調(diào)更加人性化，相比寶馬5系和奧迪A6L都擁有更明顯的優(yōu)勢(shì)。最后配合長軸距以及邁巴赫同款C柱，奔馳長軸距E級(jí)車在為后排乘客帶來的舒適和豪華體驗(yàn)完全可以比肩奔馳S級(jí)了。

　　焦躁不安的時(shí)候，坐在奔馳長軸距E級(jí)車?yán)铮乓皇紫矚g的音樂，所有的煩惱都會(huì)煙消云散，這就是豪華車的隱形魔力。

　　據(jù)奔馳官方報(bào)道，奔馳長軸距E級(jí)車從材料的選取到裝配的每個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精，車身沖壓工廠的模具加工公差更是控制在0.01毫米內(nèi)，僅有人類發(fā)絲的1/8。這種匠心獨(dú)運(yùn)的制造過程，使得每一輛奔馳長軸距E級(jí)車都蘊(yùn)藏著無可比擬的工藝價(jià)值，這種價(jià)值的傳達(dá)正是豪華感的體現(xiàn)。

　　奔馳之所以能夠讓人感到豪華，不僅源自獨(dú)特的設(shè)計(jì)、上乘的用料、精湛的工藝，更源自深厚的品牌底蘊(yùn)，還有不斷進(jìn)化升級(jí)的新意。奔馳長軸距E級(jí)車的豪華感，是一種綜合性的體驗(yàn)，無論是駕駛還是乘坐，都可以從視覺、聽覺、觸覺來滿足人們內(nèi)心的情感需求。正是這種獨(dú)特魅力，造就了奔馳長軸距E級(jí)車的豪華感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）