短吻鱷的賽道野心 保時捷Cayman GT4解析
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【太平洋汽車網 新車頻道】時光退回到10年前，2005年9月法蘭克福車展，保時捷Cayman正式出場。Cayman一詞源于加勒比海語，是中南美對短吻鱷的稱呼，短吻鱷迅捷、靈巧但兇猛的特征其實已經為Cayman日后的發展奠定了基調，不過在當時還未顯現而已。
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直到第一代Cayman R的出現，保時捷在Cayman在升級之路上便一發不可收拾。2012年日內瓦車展上，保時捷發布了第二代Cayman，新車和依舊保持了和Boxster的親近血緣關系，和第三代Boxster一樣基于新的981平臺打造。2014年北京車展，保時捷在第二代Cayman上又推出了更強的Cayman GTS車型，不過，中置后驅這種超跑布局的短吻鱷依舊不滿足。這次，保時捷直接為它配上了911 Carrera S的3.8L H6心臟，底盤則基于911 GT3車型打造，這下大家都看懂了，曾經只是在Boxster上套個硬殼子的小鱷魚這次是要真槍實彈的上賽道大干一番。
● Cayman的10年進化史
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Cayman
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01:44
保時捷GT4 RS賽道版動態及靜態賞析（2）
04:46
長得一樣卻差價十幾萬！30萬不到的保時捷Cayman能買嗎？
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1
保時捷911
129.8-300.9992萬
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2
保時捷718
56.5-157.8萬
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3
福特Mustang
38.98-72.5萬
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AMG GT
99.28-192.48萬
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5
歐陸
292.5-414.2萬
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6
奧迪R8
232.38萬
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7
奔馳CLE
45.76-59.63萬
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8
仰望U9
168.0萬
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9
寶馬Z4
49.39-64.09萬
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10
Huracán
254.0-390.0萬
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