2016年日內(nèi)瓦車(chē)展匯總 重磅太多看花眼

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 日內(nèi)瓦車(chē)展】一年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展代表了歐洲汽車(chē)工業(yè)的最新潮流，自然在展臺(tái)上的作品就代表了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。每年的車(chē)展我們都會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)��?lái)最新最快的直播報(bào)道，今年前后方同事在密切配合下，我們完成了對(duì)日內(nèi)瓦115款新車(chē)的密集報(bào)道。這些車(chē)中間有些將馬上引入國(guó)內(nèi)，而有些是代表未來(lái)的劃時(shí)代作品，那么在本屆車(chē)展上值得我們關(guān)注的重磅車(chē)型有哪些呢？請(qǐng)點(diǎn)擊下文欣賞： 

● 瑪莎拉蒂Levante

　　瑪莎拉蒂Levante在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)，而國(guó)內(nèi)首發(fā)則在4月舉辦的2016北京車(chē)展完成，該車(chē)為瑪莎拉蒂的首臺(tái)SUV車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指卡宴。

　　Levante前臉基本維持了瑪莎拉蒂家族風(fēng)格，如巨大的六邊形進(jìn)氣隔柵、車(chē)身側(cè)面的高腰線和車(chē)尾雙邊四出排氣。作為一輛奢華級(jí)別的SUV車(chē)型，瑪莎拉蒂Levante外形給人的震撼多數(shù)來(lái)自三叉戟車(chē)標(biāo)。

　　根據(jù)此前消息，瑪莎拉蒂Levante將采用全新平臺(tái)，而非傳聞的Ghibli或Jeep平臺(tái)。且在未來(lái)一段時(shí)間，該平臺(tái)為L(zhǎng)evante車(chē)型獨(dú)占，暫無(wú)平臺(tái)共享計(jì)劃。

　　動(dòng)力方面官方?jīng)]有公布，根據(jù)之前消息，瑪莎拉蒂Levante會(huì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。新車(chē)可能會(huì)提供最大功率257kW（350PS）、312kW（425PS）的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率412kW（560PS）的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 捷豹F-TYPE SVR

 　　捷豹F-Type SVR高性能版本在日內(nèi)瓦車(chē)展正式首發(fā)。新車(chē)的北美價(jià)格在此前已經(jīng)公布，其中硬頂版起售價(jià)為125950美元（約合人民幣82萬(wàn)起），敞篷版起售價(jià)為128000美元（約合人民幣84萬(wàn)起）。

　　捷豹路虎集團(tuán)此前成立“Special Vehicle Operations”的特別部門(mén)，名字與前東主福特SVO雷同，功用也是專(zhuān)制賽道神器。特別部門(mén)成立之后，陸續(xù)有名為SVR的戰(zhàn)車(chē)誕生，諸如路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR、捷豹XE SVR、路虎發(fā)現(xiàn)神行SVR、路虎攬勝加長(zhǎng)版SVR等等，不過(guò)暫時(shí)僅有路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR成為現(xiàn)實(shí)。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑車(chē)的極致性能版，新車(chē)有諸多改進(jìn)，包括前保險(xiǎn)杠/發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的進(jìn)氣優(yōu)化、可隨速度變化自動(dòng)升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統(tǒng)、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等。同時(shí)內(nèi)飾也是可以制定的，但共同的特征是帶有SVR銘牌的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、運(yùn)動(dòng)座椅等專(zhuān)屬硬件。

　　據(jù)悉新車(chē)依然使用一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓汽油機(jī)，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩達(dá)到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT變速箱。另外，新車(chē)還對(duì)懸架、制動(dòng)、后電子差速鎖等進(jìn)行了升級(jí)，確保性能表現(xiàn)最大化。

　　性能方面的升級(jí)也是明顯的，F(xiàn)-TYPE SVR硬頂版0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速為322km/h；敞篷版車(chē)型的極速為為312km/h。

● 保時(shí)捷718 Boxster

　　保時(shí)捷中期改款第三代保時(shí)捷Boxster于2016日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)，新車(chē)外觀、內(nèi)飾有所改進(jìn)，最大變化在于換裝水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此次新款718 Boxster和718 Boxster S兩款車(chē)一起發(fā)布，外觀整體造型變化不大，但各個(gè)細(xì)節(jié)幾乎都有調(diào)整。前臉采用了新造型的進(jìn)氣格柵，面積比現(xiàn)款大多了，大燈組為新的雙氙氣大燈，里面集成了LED日間行車(chē)燈。

　　車(chē)身側(cè)面，換裝了面積更大的進(jìn)氣口，氣勢(shì)上更勝一籌。從918 Spyder延續(xù)下來(lái)的立體式LED尾燈逐漸在保時(shí)捷家族中普及，此次新款718 Boxster也終于趕上趟了。在排氣布局上，718 Boxster依舊為單個(gè)的中置方形排氣，動(dòng)力稍強(qiáng)一點(diǎn)的718 Boxster S為中置雙出圓形排氣，均和現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

　　車(chē)內(nèi)最值得期待的升級(jí)就是承襲了來(lái)自918 Spyder的三幅多功能方向盤(pán)，儀表盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口的造型也有細(xì)微改變，此外該車(chē)還將配有新的PCM（保時(shí)捷通訊管理）系統(tǒng)。

　　作為此次改款最重要的方面，動(dòng)力部分，新款718 Boxster全系換裝4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2016款保時(shí)捷718 Boxster搭載2.0T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224kW(304PS)；而718 Boxster S則會(huì)采用2.5T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW(355PS)。在PDK雙離合變速箱和Sport Chrono組件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速時(shí)間為4.5s，極速274km/h；718 Boxster S兩項(xiàng)成績(jī)則分別為4.0s和285km/h。

● 保時(shí)捷911(991) R

　　保時(shí)捷手動(dòng)擋賽道神器911R于2016日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布。新車(chē)?yán)^續(xù)采用水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱，被不少保時(shí)捷愛(ài)好者視為“最純粹”的911。

　　保時(shí)捷911 R基于現(xiàn)款911(991) GT3開(kāi)發(fā)，新車(chē)前杠、進(jìn)氣口、尾燈組與中期改款前的991 GT3基本保持一致，GT3賽車(chē)風(fēng)格的唯一被更傳統(tǒng)的可升降擾流板取代。2條紅色的拉花從前蓋貫串至后擾流板，具有較高的視覺(jué)識(shí)別度，而兩側(cè)車(chē)門(mén)上的黑底白字PORSCHE拉花則是向50年前的911 R致敬。

　　座艙內(nèi)，新車(chē)整體風(fēng)格與911 GT3相近，集成多功能按鍵的918 Spyder風(fēng)格方向盤(pán)搭配手動(dòng)變速箱顯得純粹而不簡(jiǎn)單。

　　動(dòng)力單元，新車(chē)所搭載的4.0L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)源自911(991) GT3 R，其在911 R上的最大功率為373kW（507PS），配合特別的運(yùn)動(dòng)化調(diào)教和手動(dòng)變速箱。為慶祝首款保時(shí)捷911 R（一款基于901平臺(tái)開(kāi)發(fā)的賽車(chē)）誕生50周年，新車(chē)將限量發(fā)售991臺(tái)。