上周，本報獨家獲得了有關長安鈴木新的代號為YY5的官方圖片。從照片上看，這是典型的日系中級車設計風格。但和此前鈴木的系列產品不同的是，該車的底盤較高，同時整體風格偏向運動化，這也和長安鈴木此前對YY5信息的披露一致。
圖為長安鈴木YY5官方圖
（按照長安鈴木的設想，該車將主打目前市場上競爭最為激烈的C級車市場）
和目前已經上市或者國產的中級車相比，長安鈴木的車型更加偏重多功能性。而記者了解到，該款車將會在11月的北京車展上正式發布。記者同時了解到，目前，長安鈴木為YY5已經定下了符合其市場特性的“藍海”戰略。
非競爭領域
和傳統的突破性競爭所形成的“紅�！毕啾龋八{�！钡闹饕獌热菔峭卣剐碌姆歉偁幮灶I域。在長安鈴木YY5之前，也有數款新車提出了“藍�！彼季S，也就是爭奪市場不靠擊倒競爭對手，而是走在市場之先。
長安鈴木副總經理王惟在談及他們的新中級車時表示，目前�？怂�、標志307、花冠、伊蘭特和賽拉圖等都和長安鈴木的全新中級車處于同一競爭價位區間內，這是一個競爭非常激烈的區間，但是中級車主的潛在消費需求，讓他們看到了自己的方向，那就是“中級車的藍�！�。
王惟認為長安鈴木“藍海思維”下的中級車策略，主要就是要發現這種消費需求，以獨特的產品特質和賣點創造“藍海”。對于將YY5定位于中級多功能車的原因，王惟表示，在國外特別是歐洲市場，通常家庭的第一輛車是三廂車，而第二臺車則50%到60%會選擇SUV或者多功能車。對于駕車用戶來說，兩者各取所需，中級轎車油耗低、舒適性好，但是視野和通透性都有局限，適合作為代步工具。SUV或LightSUV則具有視野開闊、通透性好和進出車廂方便的優勢，適合在周末或者休假期間帶著家人遠足、旅游，充分體驗有車的休閑生活。
單獨設計車型
據長安鈴木一位研發人員介紹，長安鈴木定位全功能進化型中級車，雖然是和鈴木SX4同平臺開發的，卻是單獨設計的三廂車型，對傳統轎車的理解有著顛覆性意義。而此前媒體曾介紹YY5就是SX4，但是事實上，長安鈴木所提到的三廂車型將根據中國市場特點進行全球同步研發。
按照長安鈴木目前對該款車的定位，YY5具備三方面的特點，包括輕型SUV的車身，同時還融合了轎車和跑車的元素。長安鈴木方面則認為該車主打的是目前市場上競爭最為激烈的C級車市場。而該款車的上市順序是，YY5在中國上市后，將會登陸歐洲和美國市場，最后在日本上市。此前，鈴木全球車型雨燕則是先在歐洲市場上市，隨后才在中國開售。
SX4是鈴木與菲亞特首次合作的新形態跨界休旅車。而按照SX4的基本定位，將會是主打全球市場的戰略車型。目前其歐洲版本已經上市，而北美版本也在不久前的紐約車展中現身，而YY5則是在SX4平臺基礎上推出的三廂版車型。
