在國際市場搶盡風(fēng)頭的力帆汽車,近日又在自主創(chuàng)新上取得新突破。近日，從力帆汽車處獲悉，繼力帆汽車自產(chǎn)1.3L和1.6L發(fā)動機(jī)面向市場后，采用VVT技術(shù)的力帆1.8L發(fā)動機(jī)已正式誕生。該款1.8L VVT發(fā)動機(jī)將搭載于力帆新車620和后續(xù)多款車型上。
力帆620廠方效果圖
“力帆汽車在自主造‘芯’運(yùn)動中不僅要獨(dú)立，更要搶占制空權(quán)。”力帆汽車銷售公司總經(jīng)理胡祺表示。
汽車的發(fā)動機(jī)是技術(shù)的核心，發(fā)動機(jī)技術(shù)的落后是制約汽車制造企業(yè)尤其是自主品牌迅速發(fā)展的最大瓶頸。力帆汽車從立項(xiàng)開始就致力于汽車發(fā)動機(jī)的核心研發(fā)，依托于多年摩托車發(fā)動機(jī)研發(fā)積累純正動力領(lǐng)先優(yōu)勢和核心技術(shù)，耗費(fèi)巨資建立了全新的0.8L-2.4L發(fā)動機(jī)工廠。
中國首款VVT發(fā)動機(jī)——力帆自主1.8L VVT
為了汽車核心部件具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，力帆汽車采取“1：1”獨(dú)特戰(zhàn)略合作模式與英國知名發(fā)動機(jī)公司RICARO聯(lián)手開發(fā)，通過吸取先進(jìn)技術(shù)理念確保核心部件突出的產(chǎn)品性能和國際競爭實(shí)力，并以此來保證產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)的獨(dú)立性。
胡祺表示“隨著自主品牌車企在發(fā)動機(jī)自主研發(fā)的進(jìn)步和創(chuàng)新，自主品牌風(fēng)風(fēng)火火的造“芯”運(yùn)動掀起了自主品牌快速發(fā)展的一股高潮，力帆汽車憑借多年積累的純正動力基因和雄厚研發(fā)實(shí)力，不僅要在自主造‘芯’運(yùn)動上自主獨(dú)立，而且要樹立國際級品牌，力爭搶占汽車發(fā)動機(jī)的制空權(quán)。”
據(jù)悉，力帆1.8L發(fā)動機(jī)是力帆汽車耗費(fèi)兩年時間自主研發(fā)完成,具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)。該款發(fā)動機(jī)型號為B4L18，采用水冷型四沖程，DOHC（雙頂凸輪軸），最大功率為100KW，最大扭距172 N.m/r，符合歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)。該款發(fā)動機(jī)采用了可變氣門正時技術(shù)，對于提高汽車發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排污有著突出的作用。
據(jù)力帆發(fā)動機(jī)項(xiàng)目部人員透露，該款發(fā)動機(jī)在外形設(shè)計和鑄造工藝上，采用了國際級先進(jìn)技術(shù)平臺，使得整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理。尤其在材料使用上，采取了新型輕量化材料，目前在同級車中處于領(lǐng)先水平。該款發(fā)動機(jī)通過簡單技術(shù)升級，就能滿足08年北京市場燃油必須達(dá)到國Ⅳ的排放要求。據(jù)悉，該款發(fā)動機(jī)目前正在進(jìn)行各項(xiàng)匹配實(shí)驗(yàn)，預(yù)計將在明年6月正式批量生產(chǎn)。
“力帆汽車自產(chǎn)1.8L發(fā)動機(jī)的誕生,標(biāo)志著自主品牌車企發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已從缺失趨于完整。”業(yè)內(nèi)專家如此評價道。“隨著自主品牌車企造芯運(yùn)動火熱開展，力帆汽車自產(chǎn)1.8L發(fā)動機(jī)的誕生說明中國汽車走向成熟、獨(dú)立。正是由于力帆汽車多年來一直堅(jiān)持自主研發(fā)及在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域上的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓力帆汽車與同級車比更具有成本優(yōu)勢，保持了超高性價比優(yōu)勢，為力帆汽車今后滲透到歐美發(fā)達(dá)國家市場，與國際汽車品牌爭奪制空權(quán)提供了先決條件。”
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