東南V3菱悅將推兩廂版V4 上海車展發(fā)布

　　近日，筆者從東南汽車相關人員處了解到，東南將于4月份的上海車展上推出V3菱悅的兩廂版車型V4。“V”是東南汽車自主品牌發(fā)展的代號，V后面的奇數(shù)代表的是三廂車，偶數(shù)代表的是兩廂車，就像V4是V3菱悅的兩廂版一樣，在今年東南汽車的研發(fā)目錄中還將會出現(xiàn)V5、V6、V7和V8等新車代號。

V3菱悅資料 圖片

　　東南V3菱悅于去年10月上市，上市以后以超低的價格，豐富的配置在A級入門車中廣受歡迎，上市以來一直市場表現(xiàn)一直不錯。近日東南汽車市場部副部長易善佑在一次媒體試駕會上表示，目前廠家已經(jīng)補招500名工人，加班加點生產(chǎn)，以求改善目前供不應求的局面�？磥鞻3菱悅等車提車的現(xiàn)象將會慢慢有所緩解。

　　V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5L MIVEC發(fā)動機，是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調校，首度進入中國市場并應用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據(jù)實際測試，1.5L MIVEC發(fā)動機的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3L發(fā)動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現(xiàn)了高效與節(jié)油的結合。

V3菱悅兩廂版諜照

　　在配置上，V3菱悅將諸多中高級轎車的科技配置率先引入緊湊型轎車，全車系搭配五連桿獨立后懸掛、四輪碟剎、ABS+EBD等高操控性、高安全性配備，同級車中唯一配備智能無鑰匙引擎啟動系統(tǒng)、遙控開啟行李箱蓋、DVD+NAVI觸控式衛(wèi)星導航系統(tǒng)、高保真CD音響帶MP3音樂接口等配置，為消費者帶來更高品質、更為便利的自如樂趣。

　　作為一款入門級緊湊級兩廂轎車，東南菱悅V4（兩廂版）具備一些特有的競爭優(yōu)勢的，比如出自老款藍瑟的底盤和懸掛技術、豐富的配置和低廉的價格，動力方面，V4也將搭載和V3相同的1.5升發(fā)動機，在享受購置稅優(yōu)惠的同時，81千瓦的最大功率在同排量發(fā)動機中也屬于中上等水平。

V3菱悅資料 圖片

　　另一方面，自主品牌車型在一些安全配置上相比合資品牌同級車型也更加"厚道"。據(jù)悉，諸如四輪碟剎等都屬于東南菱悅V4（兩廂版）的全系標配，對于一款價格區(qū)間在6至9萬的入門級兩廂車而言，還是頗具性價比優(yōu)勢的。

　　編輯點評：中國消費者的消費習慣已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，以前的車哪怕夏利、富康都要一定加個尾箱， 而現(xiàn)在經(jīng)濟型轎車和微型轎車兩廂已經(jīng)成為主流。V3菱悅也要推出兩廂，筆者從經(jīng)銷商處得到了肯定的消息，兩廂V3的諜照也流傳于網(wǎng)上。如果問V3有沒有必要出兩廂，肯定是有，但V3菱悅與駿捷FRV、奇瑞A3等情況還不太一樣，目前東南自主品牌的產(chǎn)能不足，單生產(chǎn)三廂菱悅都已經(jīng)供不應求，現(xiàn)在的當務之急就是擴大產(chǎn)能，而不是推出新車。雖說已經(jīng)補招了500名工人，但這畢竟只是杯水車薪，臨時措施，要想擴大產(chǎn)能還是應該增加產(chǎn)品線。從東南汽車今年的研發(fā)目錄上看，還有多款新車投入生產(chǎn)，擴大產(chǎn)能是當務之急。