今后，馬3很可能還要推出兩廂版，馬3在國外就是兩廂車
自今年4月停產(chǎn)后，馬自達3復產(chǎn)工作就一直由一汽、馬自達、福特、長安四方積極籌措著。記者了解到，近日，馬3已經(jīng)籌備復產(chǎn)。據(jù)經(jīng)銷商透露，馬3新車將在年底重新到店銷售。
一汽馬自達銷售公司有關人員告訴記者，銷售權仍屬一汽馬自達，一汽與馬自達在協(xié)議中就已經(jīng)明確，馬自達在中國的所有車型都由一汽馬自達銷售。該人士告訴記者，目前一汽、馬自達、福特、長安四方的談判比估計的順利，重新明確經(jīng)銷權屬于一汽馬自達。今后，馬3很可能還要推出兩廂版，馬3在國外就是兩廂車，由于三廂版馬3已停產(chǎn)半年，廠家可能要推出新的車型來救市。
對于馬3復產(chǎn)的時間表，馬自達中國公關部助理經(jīng)理何苗表示，長安福特馬自達在9月初已著手籌備恢復馬3的生產(chǎn)工作，目前正在進行恢復生產(chǎn)的外圍準備工作。“長安福特馬自達正在與過去馬3的零部件經(jīng)銷商接觸，準備馬3復產(chǎn)后所需的配件。”經(jīng)銷馬自達品牌的西安4S店某市場部經(jīng)理白雪告訴記者，已經(jīng)接到來自廠家的通知，馬3可以接收預訂，預計11月能交車。
今年4月，被認為是大眾速騰有力競爭對手的馬3在上市不到一個月時間，突然宣布停產(chǎn)。馬自達公司稱由于中方合作廠商長安汽車公司向政府提供的手續(xù)不全，該廠主動停止生產(chǎn)該款汽車。但眾所周知，問題的實質是一汽馬自達與長安福特產(chǎn)銷分離的合作模式，直接影響到長安、福特、馬自達和一汽四家的利益，停產(chǎn)的根本原因是各方利益的分歧所致。
雖然自停產(chǎn)后，合作各方從未停止過磋商和斡旋，但到現(xiàn)在才確定復產(chǎn)，年底交車，對于馬3來說，這個好消息似乎來得太遲了。瞬息萬變的汽車市場不等人，況且，馬3遲遲不能到店，對心里還打著鼓的消費者來說，能不能交車，似乎還是個問題。即便是按計劃年底順利到店銷售，也可能錯過車市的銷售旺季。
