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2003年2月18日，在和日本日產經歷了十年合作之后，由鄭州日產汽車有限公司全力打造的PALADIN在業內外的期盼下隆重下線了。
PALADIN是日本日產汽車公司專門為亞洲和中國市場設計的一款造型風格獨特，擁有高性能配置，設計前衛而又時尚的“運動型多功能車”（SUV）；在可靠性、動力性、舒適性和經濟性有不俗表現的車型。去年6月，在北京國際車展上首次亮相時就引起了業內外的高度關注。
PALADIN是一款兼顧了駕駛者對舒適性和越野能力要求，并找到了一個最佳平衡點的“真正意義上的SUV車型”。它不僅能滿足駕駛者對汽車耐久性及可靠性的要求，而且可以在雪地、大雨及泥濘等惡劣環境（路況）中來去自如。克服了傳統四驅、轎車和旅行車存在的缺點，將越野車的通過性和轎車的舒適性及MPV的多功能集于一身。突出了造型強悍奔放，個性自由的風格，不僅外型很酷，而且引領時尚，并擁有國際著名品牌（NISSAN），享有很高的產品附加值。在與同類車型比較中具有動力性強，牽引力大，加速性和經濟性優，整車性能配置有明顯優勢等特點。PALADIN共有三種款式兩種發動機（NISSAN KA24和VG33），排量分別是2.4升和3.3升；最高時速是155公里和160公里；配有前排雙氣囊和ABS等安全裝置。
PALADIN名稱是取自于傳說中的英雄（Frank國王Carolvs Magnva手下的12位武士之一）。日產生產SUV可以追溯到上個世紀五十年代。早在1951年第一款越野車PATROL（4W60）在日本上市，后又推出的多款越野車型，其中1997年上市的PATROL（途樂）被指定為聯合國維合部隊專用車，而2000年推出的X—TRAIL則榮獲了“日本第十五屆汽車之王”大獎。近年來，“NISSAN” SUV在中國多起來了。消費者已關注到“NISSAN” SUV與眾不同之處就在于個性化與乘坐舒適性及良好的越野性。
據了解，帕拉丁的問世將給國內SUV市場帶來兩大沖擊波，首先是在技術性能上，克服傳統4X4車輛、轎車和旅行車存在的缺點，即傳統4X4最大的不足之處就是，燃油經濟性差，造型缺乏新意，舒適性差；轎車則是功能少，道路行駛受到限制；旅行車（MPV）車型單一，同樣受到路況的局限。而帕拉丁則克服了以上的不足，集越野車的越野性，轎車的舒適性，旅行車的寬敞空間等優點于一身，是真正意義上的SUV，百公里油耗不超過8升。另外在外型設計上突出強壯又不失為靈氣的風格，有人形象的比喻為拳擊手的造型，給人以力的美感和靈性的動感，即2WD與4WD外型一致（即兩驅動與四驅動），滿足了喜歡4WD車型強勁風格而又不需要4WD功能的不同客戶的需求，配備了卓越動力的兩種規格的發動機（即原裝日產VG33E及KA24DE發動機）。
中原的國際品牌
鄭州日產生產帕拉丁打的是NISSAN商標。這就意味著在中國生產的帕拉丁是國際品牌。
眾所周知，NISSAN生產SUV可以追溯到上個世紀的五十年代。早在1951年第一款越野車PATROL（4W60）在日本上市，后又生產的多款越野車獲獎，迄今為止，是國際上知名的越野車，其中1997年上市的PATROL（途樂）被指定為聯合國維和部隊的專用車，而2000年推出的X—TRAIL（奇駿）則榮獲了“日本第十五屆汽車之王”大獎。
近年來，“NISSAN吉普”（奇駿）在中國漸漸多起來了。消費者已關注到，“NISSAN吉普”與眾不同之處就在于它設計的個性化與乘坐的舒適性越來越趨于都市消費群體的需求，時尚的車型及運動的激情和越野性吸引了不少SUV愛好者的眼球。在國外“NISSAN吉普”更是流行，成了SUV中的一朵奇葩。尤其在經濟發達國家“NISSAN吉普”（途樂和奇駿）隨處可見。
在日本，了解汽車史的人都知道，日產的汽車技術很出名，有“豐田的營銷，日產的技術”之說。所以“NISSAN吉普”堪稱一流的汽車是不爭的事實，盡管在中國的知名度不如其它車型，但NISSAN的牌子幾乎家喻戶曉，尤其是公爵王，風度，藍鳥等。業內人士說，借助NISSAN在中國長達30年之久的心理市場看來接受帕拉丁并不困難，其主要的賣點就是日產的技術無可置疑。那么，鄭州日產導入帕拉丁將意味著什么？
“打造中國SUV第一品牌”。負責市場銷售的鄭州日產汽車有限公司的馮興亞副總經理說，我們想通過帕拉丁給中國汽車消費者提供一款能滿足個性化需求的車型，它不同與對轎車需求的概念，而是為成功人士高質量生活提供集運動、越野和舒適于一身的休閑方式。
