混合動(dòng)力凱美瑞或4月12日上市 預(yù)計(jì)售30萬(wàn)元

    混合動(dòng)力版凱美瑞或?qū)⒂?月12日上市，目前部分4S店已經(jīng)開(kāi)始接受該車(chē)的預(yù)定，訂金1萬(wàn)元，預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)元左右，第一批車(chē)主將于本月份提到現(xiàn)車(chē)。

    混合動(dòng)力凱美瑞車(chē)型以2.4L汽油機(jī)（147馬力）和一臺(tái)最大功率為40馬力的電動(dòng)機(jī)組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，核心技術(shù)即是豐田Hybrid Synergy Drive（油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)）。選擇不同的行駛模式，可讓車(chē)輛在不同的工況下自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合的比例。

廣州車(chē)展資料照片 混合動(dòng)力凱美瑞

    外觀方面，混合動(dòng)力凱美瑞區(qū)別于普通版的設(shè)計(jì)包括：在前臉上，采用新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵和霧燈造型；在后背上，采用與普通版不同造型的回型設(shè)計(jì)燈組作為尾燈，并貼上Hybrid字樣；混合動(dòng)力版車(chē)型將配以新設(shè)計(jì)的合金輪轂，在造型上也普通版區(qū)分開(kāi)來(lái)。

    另外, 油電混合動(dòng)力凱美瑞的另一亮點(diǎn)是它出色的靜謐性。在啟動(dòng)和低速時(shí)，油電混合動(dòng)力凱美瑞僅有電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，為駕乘者帶來(lái)更靜謐的乘坐感受。

    凱美瑞混合動(dòng)力版將采用新一代的TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大動(dòng)力優(yōu)點(diǎn)，不僅擁有普通版凱美瑞的動(dòng)力性能，而且實(shí)現(xiàn)了出色的低油耗，二氧化碳排放量也比汽油版凱美瑞大幅降低。在四種通常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)有效結(jié)合，沖鋒實(shí)現(xiàn)了低耗能的環(huán)保要求。在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)僅需要電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，只需電動(dòng)機(jī)的電能就能滿足行駛所需要的能量。靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)能夠，并不消耗能量。一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，高效配合，同時(shí)也在為蓄電池充電，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性；充分加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)達(dá)到最大功率，實(shí)現(xiàn)平順有力的加速；減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，減少燃料的消耗。剎車(chē)時(shí)所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能，并被儲(chǔ)存到蓄電池中。

    油耗方面，海外車(chē)型的油耗官方數(shù)據(jù)位百公里6L。