動力系統升級是亮點 全新福克斯競爭力分析

　　已經多次亮相的全新福特福克斯將在歐洲市場率先上市，在今年4月的上海車展上這款新車很有可能與中國消費者見面，據悉長安福特將在2012年將新車引入國內。國內現款福克斯雖然幾次改款，但其1.8/2.0L的發動機和4擋手自一體變速器，相對很多競品的渦輪發動機+5擋/6擋的組合落后不少，換代刻不容緩。

　　基于全新C平臺的福特新一代福克斯搭載了新的EcoBoost渦輪汽油發動機，并配合6速雙離合PowerShift變速箱，在性能上有了不小提升。作為福特全球戰略車的福克斯早已被國內消費者熟知，兩廂和三廂共同投放的策略使得福克斯在競爭激烈的A級家用市場“活得精彩”。在這一細分市場中，福克斯的主要競品鎖定為高爾夫6和英朗XT，今天就讓我們來看看全新福克斯面對幾位高手，是如何在競爭中體現實力的。

全新福克斯三廂

全新福克斯三廂

現款福克斯三廂

　　外觀——全球統一設計  融入更多時尚元素

　　全新一代福克斯有一個顯著的特點，就是首次采用了全球統一的外觀設計，上一代產品在歐、美市場上兩個版本外觀共存的現象將不復存在。毫無疑問，新一代福克斯依然分為兩廂版和三廂版，新車的外形充滿了前衛動感的元素，第一眼看上去仿佛有嘉年華的元素。與老款的歐版福克斯相比，新福克斯的基本輪廓被部分保留，前臉依然是家族式的“X”造型，但是進氣隔柵、保險杠和大燈的樣式均發生了改變。全新的設計使得福克斯更顯年輕，也更加運動，現款車型有些老氣的外觀得意改變。

全新福克斯兩廂

現款福克斯兩廂

　　全新福克斯兩廂版的車尾很像放大的新嘉年華，而三廂版的車尾則采用了近似于轎跑的短尾設計，頗具動感。而兩廂版尾燈的造型有別于現款車型偏上豎直的樣式，新尾燈的位置與車身腰線幾乎持平，而且其造型采用了不規則的形狀，顯得十分另類。當你初次看到新福克斯時，可能會感覺它比上一代車型的運動味道更濃，兩廂版的外觀緊湊而動感，三廂版擁有轎跑般的線條。在外觀上，新福克斯已經俘獲了不少消費者的心，國產后相信會吸引很多年輕人追捧。

高爾夫6

　　再來看看競爭對手，高爾夫6的外觀相較前一代變化雖然不大，但整體緊湊飽滿的風格令人稱道。從“眼神”和“眉宇”中又能看出高爾夫6代潛藏著的動感元素。從整體上說，高爾夫6代的外形設計應該說是比較簡約的，不過簡約不等于簡單，高爾夫6代從各個角度看都能看出力量感。最讓人滿意的莫過于高爾夫系列中的王者——GTI，這款“小鋼炮”車型采用雙排氣管設計以突顯其高性能的特點，此外，其17寸的鋁合金戰斧輪轂更是把獨有的運動特質彰顯出來。最重要的是高爾夫系列并非徒有其表，這個系列車型在操控性和動力上的表現稱得上是真正的德系水準。

英朗XT

　　同樣在這一細分市場中的英朗XT，可以說其與新福克斯一樣擁有運動兩廂車前衛的外觀造型。英朗XT的外觀自不必多說，動感十足、看上去就有一種躍躍欲試的感覺。英朗XT前臉采用了跑車式前傾設計，A柱以前伸之勢銜接起引擎罩輪廓線和鷹眼狀前大燈，形成極具俯沖力的視覺效果，運動潛能仿佛呼之欲出。僅從外觀的表現就可以看出，高爾夫6和英朗XT都是新一代福克斯強有力的對手。