似寶馬5系GT 長城跨界車IF獨家首曝

　　內飾設計：相對于外觀來說，IF的內飾設計就略顯倉促和不成熟，中控臺的造型采用了直上直下的結構，略顯保守。倒角處的細節做得也并沒有讓人眼前一亮。不過，哈弗IF的功能會非常豐富。據內部人士稱，IF將會有帶扭矩分配系統的智能四驅、ESP、上坡輔助、坡道緩降、六氣囊、氙氣大燈、三溫區自動空調、駕駛員信息系統、220V車載電源、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置。

　　動力系統：動力方面，哈弗IF將會有2.0T渦輪增壓直噴發動機和3.0L V6兩種動力總成，匹配6檔自動變速箱。除此之外，手動變速箱也可能會被裝備到這款車型上。據稱，IF自動擋版本的整備質量大約在2150Kg，以上兩款發動機的動力性相對來說還是非常不錯的。

　　IF的前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。雙叉臂獨立懸架具有極高的舒適性和操控性綜合性能，目前多在高檔車型的前懸架上使用。這一點也能看出，哈弗IF的定位將會比較高端。

　　車身尺寸：哈弗IF概念車的車身尺寸為長寬高5030×1931×1840毫米，軸距為3075毫米。從它的底盤參數來看，IF與寶馬5系GT屬于同一級別，哈弗IF的車身尺寸相比后者要大一圈，軸距上與后者相當。從這點上也可以看出，哈弗IF的車內空間將會是非常充裕的。

　　競品分析：長城IF目前還只是一款概念車，而且是一款十分個性的跨界車，目前國內基本上沒有直接競爭對手。而與之有相似之處的，或許只有寶馬5系GT、寶馬X6和本田歌詩圖了。而這三款車型中，除了寶馬X6因為具有卓越的綜合性能而比較被推崇之外，其他兩款車型在國內的銷量目前都并未被打開，也可見目前國內消費者對于跨界乘用車型的歡迎程度還并未達到廠家的預期。長城或許也并未打算急于推出這款車型，據悉，哈弗IF未來有可能會量產，而量產的時間大約在2014年，相信經過前者的鋪墊，長城會根據跨界車型的市場表現情況再確定它的推出時間。不管如何，長城IF的出現，目前填補了我國自主品牌跨級車型的空白，我們也非常期待上海車展的到來，能夠面對面的欣賞它的風采。