奇瑞新東方之子上市 售9.58-13.58萬(wàn)元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2012年5月16日，奇瑞新東方之子正式上市，新車搭載1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共6款車型，售價(jià)區(qū)間為9.58-13.58萬(wàn)元。新車在空間配置上均有升級(jí)，共有6種車身顏色可選，目前實(shí)車已經(jīng)全面到店開(kāi)始接受試駕、預(yù)定。

● 外觀尺寸：加入更多時(shí)尚元素、尺寸增大

　　新東方之子整車線條流暢簡(jiǎn)潔，前臉采用了寬大的U形格柵設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部由雙層的三幅橫條填充，再輔以大面積的鍍鉻裝飾，帶來(lái)簡(jiǎn)潔明快的視覺(jué)感受。新車兩側(cè)的大燈采用了邊緣較為圓滑的設(shè)計(jì)，偏向于穩(wěn)重風(fēng)格。而尾部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，整體更富層次感，位于后行李箱開(kāi)口邊緣的鍍鉻條也更加凸顯了檔次。

　　作為一臺(tái)主打家用及商務(wù)的國(guó)產(chǎn)轎車，車身尺寸方面絕對(duì)不能落后于人。新東方之子長(zhǎng)寬高分別為：4866/1840/1500mm，比老款車型長(zhǎng)度增加了96mm，寬度增加了25mm，高度增加了55mm，而2768mm的軸距也比老款增加了68mm。車身尺寸全面提升也為寬敞舒適的乘坐空間提供了保證。

● 內(nèi)飾配置：風(fēng)格樸素、舒適性配置豐富

　　若與現(xiàn)售的2007款東方之子相比，新東方之子內(nèi)飾的變化可以用煥然一新、與時(shí)俱進(jìn)來(lái)形容。新東方之子拋棄了桃木裝飾點(diǎn)綴，融入淺色配色，整體風(fēng)格偏樸素淡雅，走的是家居商務(wù)路線。中控采用了類似老款奧迪的半包圍式設(shè)計(jì)，各按鈕的功能分區(qū)明確。

　　采用真皮包裹的方向盤為普通的四輻式，配置了多功能按鍵，方向盤左側(cè)按鍵控制多媒體，右側(cè)則為藍(lán)牙電話和定速巡航的控制區(qū)。而那塊7英寸的彩色液晶大屏的引入頗顯厚道，能實(shí)現(xiàn)可視倒車影像、導(dǎo)航、USB接入、藍(lán)牙電話等多種功能。

　　配置方面，據(jù)此前曝出的配置表來(lái)看，新東方之子標(biāo)配有電加熱后視鏡、皮質(zhì)座椅、真皮多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像及7英寸液晶屏等，高配車型還具備駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈清洗及前排側(cè)氣囊、ESP、后排座椅加熱、胎壓監(jiān)測(cè)、氙氣大燈等。

● 空間：后排空間充裕

　　新東方之子的皮質(zhì)座椅采用了雙色拼接設(shè)計(jì)，其2768mm的軸距優(yōu)勢(shì)在后排空間上得到了體現(xiàn)，腿部空間相當(dāng)寬裕，這也為新東方之子進(jìn)軍行政用車及商務(wù)用車奠定了基礎(chǔ)。

　　新車后備箱內(nèi)部平整，容積十分可觀，但是后排座椅不能放倒，在載物擴(kuò)展性上受到了限制。

● 動(dòng)力：1.8L、2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，新東方之子依然有1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中入門級(jí)車型搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為97千瓦(132馬力)，最大扭矩為170牛米，匹配一款5擋手動(dòng)變速箱。

　　而2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為102千瓦(139馬力)，最大扭矩可達(dá)182牛米。傳動(dòng)部分，匹配的是5速手動(dòng)和帶有7個(gè)模擬擋位的CVT自動(dòng)變速箱。

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● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奔騰B70、比亞迪G6、帝豪EC8、以及瑞麒G5等

　　自主品牌發(fā)力中級(jí)車，免不了是要指望在公務(wù)車采購(gòu)上得到一些銷量救贖。奇瑞現(xiàn)款的東方之子上市已久，就2011年1300輛的年銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，改款換代是其求生的必由之路。與同級(jí)別面向家庭用車市場(chǎng)的旗云5稍有不同，新東方之子將主攻商務(wù)車型市場(chǎng)。奇瑞官方稱，東方之子此前曾躋身政府采購(gòu)名單，這也為新東方之子未來(lái)的“官車”之路做了良好鋪陳。

　　同為自主中型車，上市后的新東方之子將與奔騰B70、帝豪EC8、比亞迪G6以及瑞麒G5等自主車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。此外我們也看到，在今年4月的北京車展上，自主中型車來(lái)了次小爆發(fā)，長(zhǎng)安睿騁、海馬“曜”，甚至還有采用了新能源技術(shù)的比亞迪秦等等，他們的集體出現(xiàn)見(jiàn)證了自主品牌產(chǎn)品序列的逐漸成熟。而這次的主角——奇瑞新東方之子，以其體面的外觀、寬適的空間、豐富的配置、輕松的駕駛刷新了該車型的競(jìng)爭(zhēng)力，我們期待它能有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)圖片