再掀風雨 本田速度王NSX有望2014年復活

　　本田在賽車上面的造詣自然是不同凡響的,而“本田-他·邁凱輪”車隊，更是在當時橫掃F1戰場，車神 Senna 也曾是旗下車手。本田除了供應邁凱輪引擎外，在空氣動力學、車身減重、沖壓成型等方面也有自 F1 習得的非常豐富的經驗。綜合 Prelude 的銷售以及 F1 的經驗，本田在后來打造出了東洋史上第一輛超級跑車，向世人證明，超跑絕非歐洲佬的專利。而這款超級跑車就正好是我們今天要介紹的NSX。

　　本田給于這部劃時代超跑的代號是“New Sportscar X”，英文意思就是"新款超級跑車X"簡稱“NS”。本田對于這款車的寄望不僅止于與法拉利之類的超級名車抗衡，并且還希望這一產品成為 MR 跑車中的楷模。本田首度將 F1 造車理念與技術導入日用車型，比起 F50、麥克勞倫F1 還早了好幾年有余。

　　在90年推出之后，NSX就以其迷死人的魅力風靡一時。當然這不僅僅是因為車子的引擎蓋之下的大排量自然吸氣發動機給予人們的吸引，同時也包括了本田旗下當時所有的高尖端科技都應用于NSX系列跑車之上的緣故。不過在15年之后，同時期推出的歐洲跑車早已改頭換面，而NSX容顏不改，其間雖也有數次的小改款，但效果不盡人意，也正是如此，NSX的衰老如同崛起時一樣，來得快去得快。于是在2005年初，本田便在青山總部宣布NSX將在6月份停產（最終決議推遲至九月份），并在當時推出了全球僅產5部的NSX-R GT來作為告別之作。

　　不過喜歡這款東洋名車的人們現在又有盼頭了。似乎本田又有意要祭出這一法寶。公司的總裁伊藤高志宣布一款超級跑車正在研發之中如果記憶力好的讀者可能還記得，代號為NA1的一代NSX采取超級跑車標榜的中置引擎后輪驅動型式，達成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出功率達到270馬力，匹配一具5速手動變速箱，百公里加速時間小于6秒。然而NSX的優勢在于輕量化車身匹配前后鋁制雙叉骨式懸掛結構懸掛系統，也足以向法拉利，保時捷等名流發起強有力的沖擊。

　　至于此次復活的新車的動力方面，NSX或將搭載混合動力系統，整體最大輸出功率將超過400馬力。另外，NSX將手動擋作為標配，同時配備本田的SH-AWD四驅系統。預計全新的NSX將于2014年發布。

　　而我們也不得不承認NSX引發了整個超級跑車領域的大戰，包括后來梅賽德斯·奔馳推出自己的SLS AMG，雷克薩斯推出了LFA，還有雪佛蘭科爾維特ZR1，日產GT-R等等都活躍了起來。那么這一次NSX的復活到底會掀起如何的暴風驟雨，我們拭目以待。