驅(qū)逐Eos重放光芒 新敞篷高爾夫現(xiàn)身瑞士

　　根據(jù)歐洲媒體的消息，大眾汽車高爾夫在下個月開始的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面，將會帶來敞篷版本的高爾夫產(chǎn)品。而這一消息也和我們之前報道過的高爾夫敞篷版本預(yù)計2011年現(xiàn)身的傳言不謀而合。不過從這樣的事實我們也可以看出，以高爾夫5系列為基礎(chǔ)版本的Eos 可能就要面臨滅頂之災(zāi)了。

　　如果談起高爾夫敞篷版車型的歷史，我們還需要追溯到1979年。因為第一代高爾夫敞篷版車型是從1979年開始生產(chǎn)的，直到1993年才正式停產(chǎn)第一代敞篷車。在1993年開始，第二代高爾夫敞篷車登場了，直到2002年停產(chǎn)。而到現(xiàn)在為止，大眾高爾夫敞篷版已經(jīng)很久沒有在市面上出現(xiàn)過了，時間長達(dá)9年左右。新一代高爾夫敞篷版基于第六代高爾夫開發(fā)，不過，在第七代高爾夫明年就會正式登場的情況下推出基于第六代的敞篷車的這一舉動似乎顯得有些奇怪。

高爾夫敞篷版假想圖

　　大眾第三代高爾夫還保留了敞篷車型，并在1999年進(jìn)行一次改款，只是換上第四代車型的前臉。從第五代車型開始，大眾Eos逐步取代了高爾夫敞篷，如今第六代高爾夫敞篷即將問世，似乎Eos應(yīng)該會為其讓路。但近期Eos也已經(jīng)中期改款，是否會退市還不得而知。

　　高爾夫敞篷版將采用與高爾夫6相似的前臉設(shè)計，而車身尺寸上也與高爾夫6代相似，此外，在敞篷的設(shè)計結(jié)構(gòu)上高爾夫6敞篷版應(yīng)該會放棄Eos成名的硬頂設(shè)計，而采用簡單易行，成本更低的織物軟頂設(shè)計。之所以這樣做，是因為軟頂敞篷車的優(yōu)勢除了重量更輕以外，同時還可以更少的占用尾箱空間。而收納起來的硬頂裝置占用的空間太大這一點則是硬頂敞篷車難以攻克的問題。預(yù)計高爾夫敞篷版的售價會稍高于普通版高爾夫，主要競爭對手將是標(biāo)致的308cc、雷諾的梅甘娜Coupe敞篷車等車型。

　　從此前曝光的信息來看，高爾夫敞篷版同第六代高爾夫在車身尺寸以及配置方面同普通掀背版車型并不會有太大的差別，高爾夫敞篷版動力匹配也非常豐富，汽油動力方面搭載1.2TSI和兩款不同動力輸出的1.4TSI發(fā)動機(jī)，另外高配車型還將采用1.6TDI和2.0TDI兩款柴油動力。這樣的驅(qū)動心臟配合DSG變速箱，肯定能夠讓新車擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

高爾夫敞篷版假想圖

　　新高爾夫敞篷版本面世之初就會同時推出基于兩門設(shè)計的高爾夫Cabriolet以及四門設(shè)計的高爾夫Convertible兩個版本。根據(jù)大眾內(nèi)部的人士稱，推出高爾夫敞篷車也是順應(yīng)用戶的需求；大眾認(rèn)為2018年之前成為全球最大的汽車制造商需要在多方面努力，而充分滿足用戶的所需自然就是最重要的事情了。此外，雖然第七代高爾夫會很快面世，但是第六代高爾夫并不會這么快就退出市場，因此采用第六代高爾夫平臺進(jìn)行開發(fā)并不會遇到太多的問題。

　　新車將在奧斯納布呂克新工廠投產(chǎn)，這家工廠也是生產(chǎn)奔馳CLK的廠家，同時也與大眾汽車有著密切的合作關(guān)系。關(guān)于這款車的更多消息，相信在車子面世，也就是瑞士日內(nèi)瓦國際車展開幕之際會出現(xiàn)，敬請關(guān)注。