詳解新一代日產天籟 配置性能顯著提升

　　【太平洋汽車網 新車頻道】該來的還是要來的，日系中級車三巨頭之一的天籟即將迎來換代。

　　新一代的天籟最先在美國公開，并命名為日產Altima。其實前一代Altima是日產為美國專門開發的中型車，與亞洲市場的天籟共享平臺但采用不同的設計。然而到了如今這個世界大同的時代，新一代的天籟將和美國版Altima共享平臺以及設計，可以說國產新天籟等于美版新Altima，而目前新Altima已經有詳細圖片和資料公開，因此編輯在此帶大家搶先一睹美版新天籟——新一代日產Altima。

● 日產天籟和Altima那些說不清的事兒

　　日產在近十年來的車子命名上都略顯混亂，很難讓人摸清路子。天籟就是一個典范。嚴格來說第一代天籟是2003年推出，代號為J31的車型。一般來說，天籟車型被認為是日產Cefiro（國內以前曾進口引進過，中文名為風度）的繼承者。風度是在1988年推出的日產中級車，口碑還不錯。為什么好端端地要改名字，我們也不知道。而現款美版Altima與現款天籟采用不同的外觀設計和動力總成，但都出自日產的D平臺，也算是有血緣關系的車。

　　日產Altima是日產主要針對美國市場推出的車型，但它的第一代車型確與日產藍鳥同平臺，而現在藍鳥已經演變成軒逸，和天籟是兩個級別的車型。在某些市場上，日產天籟又以Maxima之名銷售，然而在美國市場，Maxima實際上是和Altima同平臺，但級別更高的另一款車型……這些車型的關系簡直復雜到了亂倫的地步，也許日產自己都覺得太不河蟹了，所以力圖推出更加能適應各國市場的全球化車型，而新一代的Altima和天籟將共享設計，讓人沒那么犯暈了。至于血統該算誰的？這種事情就別去糾結了……而本文為了方便閱讀，下文中新Altima也統一稱之為新天籟。

● 箭頭感十足的外觀設計

　　新天籟的外觀還是能找到新款天籟的設計風格，最顯著的區別在在于前后燈光設計都采用了箭頭形的輪廓，看上去自然更動感。這種設計風格在日產甚至英菲尼迪的多款概念車上能見到，現在已經用到了新一代軒逸上，很快就要上市了。相信今后許多日產車型、包括英菲尼迪都會采用相似的設計。

　　首先從外觀上我們可以看到新一代Altima和現款天籟還是有許多相似之處，最大區別在于大燈和尾燈造型改成類似箭頭的形狀，和之前日產公布的多款概念車相似，更趨近于X型的前臉造型比現款更加運動化。尺寸方面，軸距相比現款天籟和美版Altima都沒有區別，同樣是2775mm，不過長度和寬度都增加了一些，尤其是寬度增加到1800mm會對乘坐空間有所幫助。

　　日系車最近一系列的換代車型都沒有盲目加大尺碼，值得稱贊。新一代天籟軸距和新款沒有改變，2776mm的軸距是國外數據109.3英寸轉換過來，與現款天籟官方數據2775mm的1mm差距應為換算誤差，但也有可能是懸掛的調校差異（注1）。不過長度縮短、寬度增加、高度降低則是肯定的，這一系列改變都有助于提高車的操控性與穩定性。僅從尺寸的變化來看，我們認為新一代天籟的乘坐空間優勢主要體現在寬度上，而后排的腿部空間預計不會有太大改變。