安全，舒適和敏捷，這些全部都是新款C-Class的出色品質(zhì)。這款新產(chǎn)品的制造概念面向的人群更加大眾化，自然也就可以滿(mǎn)足更多人的需要。車(chē)輛分為SE，ELEGANCE 和 SPORT版本，梅塞德斯-奔馳對(duì)于每一個(gè)版本都更加重視其舒適以及敏捷度，并且輔以最高端的科技。包括最新研發(fā)的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)和能夠順應(yīng)路況改編的減震控制，擁有5種照明功能的只能照明系統(tǒng)和乘客預(yù)保護(hù)系統(tǒng)。買(mǎi)家可以選擇配置4氣缸或者是6氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升達(dá)到13個(gè)百分點(diǎn)，而排放則下降6個(gè)百分點(diǎn)。
車(chē)身全長(zhǎng)4581 毫米，要比之前的版本長(zhǎng)55 毫米。寬度比以前增加42毫米達(dá)到1770 毫米，軸距增加45毫米總長(zhǎng)2760 毫米。這些尺寸的變化都讓車(chē)內(nèi)更加寬敞和舒適，例如前排乘客的肩部空間，就要比之前大出40 毫米。
新款C-Class 的設(shè)計(jì)來(lái)自于原版的梅塞德斯所帶來(lái)的靈感，車(chē)身的線(xiàn)條整潔，表面光滑，車(chē)身前臉呈鍥型，更加凸現(xiàn)出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感以及敏捷程度。ELEGANCE版本的梅塞德斯-奔馳擁有一個(gè)三維造型的前柵格，同時(shí)采用了高光度的表面拋光，以展現(xiàn)自己的舒適和豪華。新款C-Class之中的CLASSIC表現(xiàn)得要更加保守和傳統(tǒng)，不過(guò)在技術(shù)上的使用相比其他的車(chē)輛就絲毫不會(huì)落后。
減震器將會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)啟用
主動(dòng)懸掛系統(tǒng)是梅塞德斯-奔馳在新款車(chē)上為乘客帶來(lái)更加舒適和敏捷感受的秘訣。其包括敏能夠根據(jù)路面情況調(diào)節(jié)減震器的敏捷度控制懸掛系統(tǒng)：當(dāng)正常的在路面上行駛，減震器正常工作的時(shí)候，衰減力將會(huì)自動(dòng)降低以便獲得更加舒適的駕駛，同時(shí)也不會(huì)影響駕駛感。當(dāng)速度進(jìn)一步增加的時(shí)候，衰減力將會(huì)得以糾正，讓車(chē)子更加穩(wěn)定。
梅塞德斯-奔馳還發(fā)明了ADVANCED AGILITY套裝來(lái)應(yīng)付更加需要運(yùn)動(dòng)感的車(chē)主，不過(guò)這個(gè)套裝需要在今年的秋天才能買(mǎi)到 。這一套裝可以讓車(chē)主自由選擇換檔后的模式：運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式。這些模式之中編好的程序可以讓每一個(gè)輪子的減震器有電動(dòng)控制下無(wú)限變化的可能。
超級(jí)增壓 4-氣缸引擎輸出功率最高增加13個(gè)百分點(diǎn)
引擎的輸出功率得到了顯著的提升，達(dá)到13個(gè)百分點(diǎn)，而扭矩則有18個(gè)百分點(diǎn)的增強(qiáng)。4 氣缸和6氣缸引擎不僅在反應(yīng)上面更加迅速，同時(shí)也帶給駕駛者更加愉悅更加順暢的駕駛感受。
梅塞德斯-奔馳花了很大的心思來(lái)改造4氣缸引擎，對(duì)于汽油版本，入門(mén)級(jí)的C 180 KOMPRESSOR將之前的最大功率105千瓦/143馬力增大到115千瓦/156馬力，扭矩峰值也由原來(lái)的220牛米增加到230牛米，增加了4.5個(gè)百分點(diǎn)。而 C 200 KOMPRESSOR 也增加了15千瓦/20馬力 ，輸出達(dá)到135千瓦/184馬力 ，扭矩峰值達(dá)到250牛米，轉(zhuǎn)速要求僅為2800轉(zhuǎn)每分。C 200 KOMPRESSOR的百公里加速的成績(jī)要比前一版本提升半秒，而且油耗的節(jié)省也是驚人的： C 180 KOMPRESSOR每百公里的油耗要比前版本少0.3升，而C 200 KOMPRESSOR的每百公里的油耗要比前版本少0.5升
