全新歐寶flextreme詳情透露

　　歐寶Flextreme概念車首次于今年九月份的法蘭克福車展上亮相。該款概念車擁有一個動感十足的單體車身，并且環(huán)保性能非常好，采用E-Flex電力驅動，同時也還有眾多的新部件。Flextrem是隸屬于大眾汽車的一個部門，專門研發(fā)一些減少二氧化碳排放以及對汽油驅動依靠的車輛。相比傳統(tǒng)的汽車以及混合動力車，大眾的E-Flex系統(tǒng)采用了鋰離子電池驅動的電動馬達，能夠推進歐寶 Flextreme概念車長達55公里并且不排放任何廢氣。此外還有一款1.3升的渦輪柴油發(fā)動機可以為電池充電，延長行走距離。對于大部分的歐洲上班族來說，F(xiàn)lextreme的55公里的全電力驅動的距離已經足夠來回，根本用不上柴油發(fā)動機，也就不存在任何油耗或者是二氧化碳的排放。

　　•　E-Flex設計使得柴油發(fā)動機加入驅動延長駕駛距離
　　•　動力感，運動感，緊湊感于一身的電力驅動單體式概念車
　　•　FlexDoors® 以及FlexLoad®:新款的車門，尾門以及行李箱設計

　　Flextreme還采用了GTC Coupé的新設計概念，后者曾經出現(xiàn)在日內瓦車展上。這些概念包括鉸鏈式的后門，能夠方便的裝卸貨物；超大的透明天窗以及兩個上下開合式的尾門。這款概念車擁有歐寶傳統(tǒng)的便利性以及實用性，并且極具吸引力，包括FlexLoad的車身地板之下的行李空間，又或者是Zafira的座席系統(tǒng) (Flex7)，綜合型的后部載物系統(tǒng) FlexFix （Corsa以及Antara上都有）。在行李箱地板之下還有兩個電動滑板車，能夠前往汽車不能去的地方，并且做到無污染行駛38公里 (23 英里) 。

　　低排放+ E-Flex科技

　　Flextreme的傳動系正是中期的低排放車輛的典范，基于通用汽車的E-Flex結構科技。主要的動力源來自鋰離子電池，副能源為1.3升的CDTI發(fā)動機。發(fā)動機并不驅動輪轂，而只是為電池充電——如果當時沒有插座充電的地方的話。這款概念車的柴油發(fā)動機也采用了最新的科技，能夠　　進一步的降低排放以及噪音污染，每公里排放的二氧化碳在40克以下。

　　插座式充電——使用220伏特交流電只需3個小時即可充滿

　　E-Flex的概念就是在一個車型結構之中結合各種傳動系統(tǒng)的優(yōu)勢，根據需要來向不同的驅動源索取動力。之前在2007的底特律車展上面曾經還有一款1.0升的三氣缸渦輪增壓汽油發(fā)動機結合汽油或者E85 生物燃油(百分之85的生物油以及百分之15的汽油)發(fā)動機的產品，而后來的4月份的上海車展上面，通用就推出了GM的電動概念車并且附帶氫燃料電池推進裝置。