2008款富士B9 Tribeca于紐約發(fā)布

　　富士重工集團(tuán)（FHI）宣布了他們將向美國引進(jìn)改款的斯巴魯B9 Tribeca的消息，新車會(huì)在今年夏天引入美國。FHI將會(huì)在即將進(jìn)行的紐約車展上正式發(fā)布。

　　創(chuàng)新性的SUV理念，新Tribeca有全新風(fēng)格的動(dòng)力，改進(jìn)的舒適性和更強(qiáng)的功能性。新款的外觀前臉做了較大的改動(dòng)，更像是一款SUV了。小改的Tribeca裝備了3.6升的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，比起以前的3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)強(qiáng)勁許多了，新發(fā)動(dòng)機(jī)給車子帶來顯著的動(dòng)力提升，另外燃油經(jīng)濟(jì)性也得到改善。冷卻系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)以適應(yīng)常規(guī)無鉛汽油，此舉也是為了降低養(yǎng)護(hù)成本。

　　流線造型的風(fēng)格

　　新Tribeca的外形流線而動(dòng)感，相比前款給人以更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)沖擊。內(nèi)飾傳送著一種精致高端的感覺。

　　極佳的性能

　　新Tribeca尋找到了性能與舒適間的一個(gè)平衡點(diǎn)。

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量上升了，但是所占的空間卻沒有顯著地增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要改變在于擴(kuò)展了膛尺寸，沖程也更長。

　　盡管新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，排量更大，但是卻有著與3.0升版同樣的排放和油耗。

　　新的3.6升的水平對置的發(fā)動(dòng)機(jī)有雙主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)（D-AVCS），通過這套系統(tǒng)來控制進(jìn)氣門和排氣門有助于在低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更大扭矩。

　　通過對冷卻系統(tǒng)的改進(jìn)以使得更適應(yīng)常規(guī)的無鉛汽油，同時(shí)也進(jìn)一步降低了排放。

　　5速的自動(dòng)變速器也經(jīng)過了稍微的改動(dòng)，改善了扭矩轉(zhuǎn)換，優(yōu)化了齒輪比使得換檔時(shí)更平順，加速更暢快。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器更輕，重量減輕了4。4公斤。

　　改進(jìn)的舒適性與功能性

　　新Tribeca從各方面觸覺，視覺和感覺方面給人以一新的駕駛樂趣。

　　第三排座椅進(jìn)行了一些改進(jìn)以更利于進(jìn)出。第二排座椅帶有一套傾斜的可滑動(dòng)的控制系統(tǒng)，駕駛員和乘客的側(cè)面都有控制鍵，還有一套新的輔助彈簧幫助減少滑動(dòng)第二排座椅時(shí)所需的力度。在更低的C柱位置也增加了一個(gè)新的扶手來幫助進(jìn)入第三排座椅。

　　車門窗和后風(fēng)擋也進(jìn)行了改進(jìn)，視野更佳。

　　重新調(diào)校的懸掛改善了行駛時(shí)的表現(xiàn)，使得更加舒適。