誰是下一個？通用官方宣布龐蒂亞克破產

　　通用將變更自己的戰略，從現在開始做到如下四點：

　　•改主要關注美國的四個子品牌，他們是雪佛蘭，凱迪拉克，別克與GMC。對于這四個品牌開始縮小產品陣線，保留更具競爭力的車型。
　　•大舉更新重組通用分布在美國的經銷商網絡，進一步完美銷售與顧客服務方面
　　•通過加速機器設備運轉以及關閉某些工廠來改善美國工廠產能。
　　•進一步減少結構化成本，根據價格與未來的股份情況來設計產能，預計會低于1000萬輛，這樣的數字比1995年到2007年之間約1500到1700萬輛的成績少了許多

　　通用的總裁兼CEO Fritz Henderson表示：“我們更多地關注通用的長期生存能力，我們的責任很明晰，那就是要確保通用的未來，而且我們必須要成功。而在同時，我們也理解到這些行動也會產生很重大的不利影響，尤其是對于我們的雇員，經銷商，工會，供應商，股東，債權人以及社團，我們會盡我們能做的一切來減輕整體的不利影響。”

　　更少的美國品牌，車型及經銷商

　　作為這項未來計劃的一部分，其需求也是愈加的迫切，通用從現在開始將會更多地關注四個美國品牌雪佛蘭，凱迪拉克，別克及GMC。而龐蒂亞克則不得已到明年末就要退出市場了。通用方面到2010年時只會保留34個車型，而在2008年可是48個，同比下降了29%。新的四品牌戰略會幫助通用把更多的時間與金錢用于新產品的研發，提供更具競爭力的車型。

　　新計劃還包括要重整薩博，土星及悍馬，日程計劃是到2009年末為止，最晚。

　　在經銷商方面，通用計劃到明年末時把經銷商數目從6246家 家到3605家，減少比率達到42%。而在這之后的再四年間將還會減少500家。目標就是要減少訂單成本，使得成本更加有效。美國經銷商的減少會提供更具競爭力的營銷網絡。

　　銷售量及市場占有率計劃

　　新計劃對于未來美國車市的容量做了更加保守的估計。在今年4月23號的報告上通用還表示會在第二到第三季度間會減少19萬輛新車的生產量。Henderson表示：“我們有更加緊湊并富有競爭力的車型陣線，比如雪佛蘭的Camaro，Equinox，Cruze和Volt，別克的LaCrosse，GMC的Terrain，凱迪拉克的SRX和CTS。”

　　改善通用的資產負債表

　　另一個關鍵元素是通用會采取行動以去改善其資產負債表。通用可能會采用發行債券的形式，總額預計達到270億美元的無擔保公共債，如果融資成功，這些資金將會帶來凈資產負債率的明顯改善。

　　Henderson表示：“一張讓人看起來更加滿意的資產負債表會更加方便公司未來對于新技術與產品的投資，它會幫助提供穩定性與安全性給我們的顧客，經銷商，雇員及供應商。”

　　另一點是通過與UAW的協商來改善VEBA的期限，同時美國財政部也更加關注其凈資產負債率。能否成功發行這筆債券是能否以在2009年6月1日前把通用手中的正在流通的美國國庫券中至少50%轉換為通用汽車的股份，也即未來通用汽車未來金融負債的50%會是歸到VEBA。通用在這兩項措施下將會減少至少200億美元的債務。

　　總的來說，這次債轉股，VEBA會獲得至少440億美元的債備減少。通用這項計劃，通用將可以繼續增加其在新產品與科技方面的研發，預計在今年會投資54億美元，明年到14年約會在53到67億美元之間。比如重量級的新車VOLT是不能耽誤的。