領(lǐng)克02戰(zhàn)略規(guī)劃 勇闖歐洲/發(fā)展新能源

◆ 新車型

　　在2018下半年，領(lǐng)克將推出多款PHEV插電式混動(dòng)車型，領(lǐng)克04和領(lǐng)克05車型預(yù)計(jì)在2019發(fā)布。此次之外，基于SPA架構(gòu)的高端領(lǐng)克車型也計(jì)劃在2020量產(chǎn)。

　　根據(jù)浙江吉利汽車集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧透露，領(lǐng)克品牌將在未來(lái)推出多款新車型，除了即將首發(fā)的領(lǐng)克02和今年下半年推出的領(lǐng)克03之外，領(lǐng)克04、領(lǐng)克05也在規(guī)劃當(dāng)中，未來(lái)領(lǐng)克品牌產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、跨界車、旅行車和MPV在內(nèi)的多種車型。

　　未來(lái)領(lǐng)克將基于沃爾沃SPA架構(gòu)開發(fā)新車型，并誕生中型和中大型級(jí)別的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，從而覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。此外據(jù)安聰慧透露，吉利和沃爾沃正在合作開發(fā)純電動(dòng)專屬平臺(tái)——PMA架構(gòu)，但具體細(xì)節(jié)目前暫未公布。

◆ 新能源

　　無(wú)論是新興的造車勢(shì)力還是業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的巨頭，都在為未來(lái)新能源時(shí)代的到來(lái)而提前布局。領(lǐng)克基于現(xiàn)有CMA架構(gòu)已經(jīng)具備生產(chǎn)新能源車型的能力，領(lǐng)克01 PHEV版車型將于2019年在比利時(shí)沃爾沃根特工廠投產(chǎn)，并將于2020年上半年正式在歐洲市場(chǎng)上市銷售。

　　基于CMA架構(gòu)打造領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克04、領(lǐng)克05都將會(huì)有新能源版本的車型。2018年內(nèi)還將發(fā)布領(lǐng)克02 PHEV，同時(shí)下半年發(fā)布的領(lǐng)克03也會(huì)同步推出汽油版和PHEV版，2019年推出的領(lǐng)克04和領(lǐng)克05將推出HEV車型以及搭載48V輕混系統(tǒng)的車型。

　　就在此前，吉利汽車項(xiàng)目群在寧波杭州灣新區(qū)破土動(dòng)工，其中有一項(xiàng)為PMA純電動(dòng)汽車項(xiàng)目（吉利與沃爾沃合作開發(fā)純電動(dòng)專屬平臺(tái)），該項(xiàng)目總投資145億元，整體達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬(wàn)輛的產(chǎn)能，整車產(chǎn)值600億元。PMA架構(gòu)由吉利和沃爾沃合作開發(fā)，據(jù)官方表示該平臺(tái)類似于大眾MEB平臺(tái)。

◆ 新思維

　　領(lǐng)克希望從領(lǐng)克02開始為品牌尋求一個(gè)突破，那就是如何讓車來(lái)迎合消費(fèi)者，而不是消費(fèi)者去迎合車。

　　他們?yōu)榇嗽O(shè)想了很多新的商業(yè)模式。比如分享，消費(fèi)者可以通過APP生成一串?dāng)?shù)字鑰匙，其他人獲取數(shù)字鑰匙就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制，實(shí)現(xiàn)共享用車、分?jǐn)偝杀尽⑺拓浄?wù)等。

　　再比如月費(fèi)模式，消費(fèi)者若是對(duì)車持著觀望態(tài)度，可以先花一個(gè)月錢，使用一段時(shí)間之后，再?zèng)Q定是否延期使用或購(gòu)買。因?yàn)轭I(lǐng)克希望打造的始終是一個(gè)社區(qū)，而不僅僅只是輛汽車。

　　領(lǐng)克目前前進(jìn)道路上，雖然有沃爾沃的助推，但一切都存在于想象和推演之中，在具體落實(shí)過程中不可避免會(huì)遭遇重重阻礙。讓我們對(duì)領(lǐng)克拭目以待，看看領(lǐng)克能否給所有的自主品牌企業(yè)樹立一個(gè)品牌向上的模板，和國(guó)外巨頭一較高下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）