原創  邁向明天的先進生產技術

　　現代化生產不再是一個狹隘的名詞，它不僅代表著生產制造技術，而且包涵著整個生產管理技術在內的生產組織、生產觀念和國際化的物流管理體系。在先進的生產管理體系和先進的生產技術中所蘊涵著的先進觀念，決定著一個企業的落后與進步，擁有了這種先進的觀念，便意味著一種巨大的能量的釋放，在一汽-大眾汽車有限公司我們進一步證實了這一論斷。

　　一汽-大眾公司目前的生產能力是每天1200多輛車，目前三班生產，每天的產量是900多輛，生產節拍為85秒。在一汽-大眾公司的總裝生產線，我們看到長龍般高低起伏的懸鏈上排滿了一輛輛嶄新的寶來、捷達、高爾夫轎車，從生產制造部的車型生產排序上，我們看到一汽-大眾公司每天生產的車型高達100多個品種。據了解，當德國大眾公司的高層領導來到一汽-大眾，面對如此先進生產體系和生產方式，不由得心生贊嘆，回國后專門指示德國大眾的生產部門要向一汽-大眾公司學習，實行多品種的混流生產。

　　1998年一汽-大眾公司就已實現了電子看板要貨和準時化供貨，生產配套廠可通過一汽-大眾公司先進的FIS-JIP網絡系統，及時了解一汽-大眾公司每天、每班生產的車型排序，準時的把配套件直送到工位，大件周轉量不超過2小時。CKD供貨從定貨到在途的運輸，全部進行有效的跟蹤，使CKD件始終處于控制之中。在生產和生產管理中，一汽-大眾公司不僅實現了模塊裝配，還應用了與德國大眾公司同步的R3軟件，實現了生產全過程的計算機全程跟蹤管理，在跟蹤過程中，可自動采集數據。

　　目前，一汽-大眾公司在生產管理上已開始了新一輪的革命——面向未來工程，正逐步實施定單制的生產管理方式，即市場定單-生產計劃-控制-物料籌措計劃等全部在系統中完成，從而實現網上作業。為了快速適應市場的變化，滿足市場的需求，一汽-大眾公司還將進一步采用德國大眾公司標準的業務流程和標準的信息系統，從工作質量、產品質量和信息源等方面達到與德國大眾公司、奧迪公司的高度一致。

　　將世界先進的三座標精密測量技術應用于生產過程，是一汽-大眾公司在國內轎車生產領域用領先的技術精工細作的一個顯著標志，在三座標的精密檢測下，每一塊鋼板、每一個焊點、都得到了認真的控制。在一汽-大眾公司，處于世界領先地位的先進設備比比皆是，最具有代表性的是一汽-大眾公司轎車二廠焊裝車間的激光鉛焊，它代表了目前世界最先進的焊接技術，一汽-大眾公司應用此技術，就是要把轎車的制造水平和制造質量提高到一個新的高度。目前，在一汽-大眾公司老廠3.6萬米的沖壓車間其8條沖壓線，有6條實現了全自動化，其中兩臺800噸三座標自動壓力機一次可工作8個工位，是國內唯一的兩臺處于國際先進位置的大噸位自動壓力機。三條630噸的自動化開卷落料機，也處于國際先進行列，這一切毫無疑問地為轎車的產品質量提供了可靠的技術保證，這讓我們想到了剛一邁入沖壓車間就映入眼簾的那句話，好的產品從沖壓開始。

　　一汽-大眾公司7.4萬平方米的焊裝車間里，擁有著代表當今中國最先進的焊接技術，這個車間除采用了大面積的機器人焊接技術外，還應用了當今世界最先進的激光焊接技術。激光焊技術素以技術含量高、制造成本高、焊接質量高而著稱，激光焊接的車身不僅焊縫融合質量高，而且焊接處平滑，變形度小。