原創(chuàng)  比亞迪即將打入日本汽車制造市場

　　近日獲悉，比亞迪汽車和日產(chǎn)汽車經(jīng)過談判，雙方極有可能達成協(xié)議：由比亞迪為日產(chǎn)最新的一款轎車制造整車模具。

　　比亞迪F3憑著其車身的國際化造型及工藝的精湛水平在今年上海國際車展上和日產(chǎn)的頤達一起獲得新車大獎。F3的整車車身工藝精度達到了國際水準(zhǔn)，其中比亞迪模具功不可沒。

　　也許是這次的一起獲獎，讓日產(chǎn)公司對比亞迪有了一個全新的認識，并一起坐到了合作的談判桌上。

　　據(jù)了解比亞迪是國內(nèi)第一家獨立完成了轎車整車模具制造的整車生產(chǎn)企業(yè)。比亞迪汽車模具現(xiàn)在是中國國內(nèi)最大汽車模具制造中心之一，是比亞迪進入汽車行業(yè)后在收購北汽集團旗下的模具公司的基礎(chǔ)上從新組建的。

　　目前擁有160臺套的一流設(shè)備和一條鑄造生產(chǎn)線以及國內(nèi)汽車模具界頂尖的人才，在堅持自主創(chuàng)新的同時，積極引進高水平、高效率的研發(fā)和制造人才，從歐洲引進專門的模具高級工程師共同參與研發(fā)，聘請世界汽車模具的著名企業(yè)——日本荻原的大批模具專家負責(zé)生產(chǎn)管理和品質(zhì)管理。這些因素促使比亞迪模具品質(zhì)迅速提升到世界水準(zhǔn)。

　　據(jù)悉比亞迪汽車的模具制造團隊曾經(jīng)已經(jīng)為北京吉普、天津豐田、南京菲亞特、法國施耐德等國內(nèi)外知名企業(yè)制造了多套模具，在業(yè)內(nèi)享有較高聲譽。據(jù)了解，在達到同等質(zhì)量和工藝水平的基礎(chǔ)上，比亞迪模具成本可能是同行的三分之一。正是這點吸引了像日產(chǎn)這樣目前整車成本壓力也非常大的整車制造的海外“大牌”企業(yè)。

　　記者就此事打電話到比亞迪汽車品牌部想做進一步了解，使他們證實有和日產(chǎn)談判的事情，但具體細節(jié)及進程情況不是很了解。

　　奇瑞已經(jīng)在汽車發(fā)動機領(lǐng)域給了我們一個希望，比亞迪這次又將在汽車模具制造領(lǐng)域給關(guān)心本土汽車行業(yè)展的人一個驚喜！？

　　工欲善其事必先利其器！中國汽車公司汽車工業(yè)破局的棋子也許要從整車制造的上游零部件和模具產(chǎn)業(yè)開始落！