原創(chuàng)  新車VS成熟車型 怎能一“降”了之？

　　盡管上海大眾展開的“颶風(fēng)行動(dòng)”猶如“麥莎”進(jìn)京一樣沒有給市場(chǎng)帶來大的波瀾，但記者了解到，少數(shù)品牌的經(jīng)銷商已經(jīng)打出了較以往更大幅度的優(yōu)惠政策，尤其是賽拉圖上市之后，但大部分車型仍然保持著穩(wěn)定的價(jià)格體系，甚至出現(xiàn)了優(yōu)惠政策小幅縮水的現(xiàn)象，可見，面對(duì)越來越頻繁的新車上市和降價(jià)行為，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)變得愈發(fā)不敏感起來。

　　一“降”了之？

　　就“新車效應(yīng)”問題，不少業(yè)內(nèi)人士表示，不可否認(rèn)，賽拉圖的上市可能對(duì)整個(gè)中級(jí)車市都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，然而面對(duì)越來越理性和成熟的消費(fèi)者，“新車效應(yīng)”所能發(fā)揮的空間越來越小，而降價(jià)也并不是應(yīng)對(duì)的最好手段，一味地降價(jià)將會(huì)影響品牌的整體價(jià)值，并最終導(dǎo)致消費(fèi)者品牌忠實(shí)度降低的后果。事實(shí)上，多數(shù)消費(fèi)者在購車時(shí)更希望看到的是汽車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的真實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶的切身體會(huì)感受。

　　據(jù)了解，雖然有不少消費(fèi)者對(duì)這種大規(guī)模的降價(jià)行為表示歡迎，事實(shí)上也確實(shí)有不少廠商當(dāng)月銷量有大幅度的提升，然而更多理性的消費(fèi)者卻抱有另一種態(tài)度。他們認(rèn)為，降價(jià)是好事自然勿庸置疑，價(jià)格不過是影響購車心理的一個(gè)因素，成熟、可靠的品質(zhì)和良好的市場(chǎng)口碑才是影響購車行為的重要因素。

　　成熟車型前景看好

　　事實(shí)上，就目前的中級(jí)家轎市場(chǎng)而言，以福美來、伊蘭特、凱越為核心的“新三樣”，無論在銷量還是市場(chǎng)口碑上，始終保持中級(jí)家轎“第一軍團(tuán)”的優(yōu)勢(shì)，這是迄今其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法超越的事實(shí)。

　　究其原因，主要是伴隨著消費(fèi)觀念的日趨理性，成熟、可靠的車型已經(jīng)成為消費(fèi)者的購車首選，這一點(diǎn)從家轎市場(chǎng)常青樹福美來始終保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)可見一斑，良好的市場(chǎng)口碑，使海馬新用戶有超過60%來自老車主的推薦。據(jù)了解，7月份海馬汽車累計(jì)銷量連續(xù)5個(gè)月突破7000輛大關(guān)，達(dá)到7016輛，同比增長(zhǎng)40.9%，其中，福美來1.6新動(dòng)力系列自6月16日上市以來，在1.6L排量市場(chǎng)保持持續(xù)熱銷，成為家庭用車的首選之一。

　　近期，無論是頤達(dá)的上市，還是福克斯越演越烈的前期宣傳，抑或“新三樣”的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，無疑都使得中級(jí)家轎市場(chǎng)更炙手可熱，成為媒體的關(guān)注焦點(diǎn)。尤其對(duì)于準(zhǔn)車主而言，面對(duì)這些上市的新車，各自帶著的“國(guó)際背景”的光環(huán)，讓消費(fèi)者陷入難于抉擇。新車效應(yīng)與成熟品質(zhì)，成為消費(fèi)者直面的兩難選擇。然而，歷經(jīng)近年來車市的大起大落，消費(fèi)者消費(fèi)也日趨理性，使得“新車效應(yīng)”所能施展的影響越來越小。使用經(jīng)濟(jì)性、成熟與可靠的品質(zhì)、可靠的市場(chǎng)口碑等，已成為消費(fèi)者選車的重要標(biāo)準(zhǔn)。